Поставете задните колела в отрицателен наклон
Момчета помогнете ми, сложих джанти от Mka 19, различни ширини, колата беше с пакет за лоши пътища, махна тези дистанционери и гумата започна да удря арката, мислех да напълня колелата като на x5, но не стана, на e46 максималният отрицателен камбър е 0,4 градуса, какви лостове да сложа от какво или нещо настройка как да реша този проблем? колапсът е необходим приблизително -2,5
Коментари 35
Може ли да пуснеш снимка на диска отвътре?
Мисля, че мога да го направя)
бихте се променили, всичко, което е отговорно за срива, е там. 0,4? не може да бъде. на теория трябва да ти паснат размерите, максимално задната броня ще удари. ако заминаването е не по-малко от 35. ако е по-малко, тогава ще има проблеми, необходимо е да свалите колелото.
кокилите са нови, арката се удари, наклонът е -1,58, направих грешка с 0,4 ... ще направя лостове по поръчка) напълнете с 2,05
Да, обикновено можете да настроите на дренажа дори 3 градуса. в компютъра са валидни стойности за стоковото окачване с 221 опции на 3 градуса. ако искате, мога да ви кажа къде да купите такива лостове за разпадане в Москва, ако разбира се ги има. Е, сложете резюмето по-тясно. залепва ли и за бронята?
Бронята не хваща само вер арки, къде и какви лостове? от това, което?
ето ти хвърлиха линк в eBay на такива лостове
Добре, видях, но откъде в Москва да ги взема?! и за какво?
Развийте колапса на запаса доколкото е възможно и вече поставете гумите. според снимката има нефигуриращ запас в посока на стесняване на гумата ... Дори при 2 градуса забележимо ще яде гума
разстроен (не искам да сменям гуми ... скъпо, но санкции)
на родните лостове трябва да падат повече-2 стандарт -1.45 спорт -2.05
Има реглаж с ексцентрик, максимално "завъртян" компютъра показва -0,4
след това сменете болтовете и сайлентблока на наклон фабрична настройка 1.45 за спортно окачване 2.05 Имам 1.45
Ще хвърля снимка в тази тема, вижте по-горе
По дяволите, и как и на кого да вярвам) Днес видях с очите си, че ексцентрикът е развит докрай и ето показанията на компютъра
Ще хвърля снимка в тази тема, вижте по-горе
ами на снимката 1.56 и 1.58! какво 0.4
господарят каза така на пръв поглед))
ами на снимката 1.56 и 1.58! какво 0.4
добре, как да направя спорт 2.05?
Нали ти казвам - от завода на bmw можеш да направиш 2.05 и може и малко повече - зависи от кацането толкова по-нисък ще е повече ъгъла ако имаш това, което е на снимката, колкото е възможно - тогава челото е високо или е износен ексцентрика или сайлент
във всеки случай, ако искате повече, тогава купете лостове за разпадане - всякакви не китайски
но научи, когато колапсът е повече от 1,45, гумата не е лоша
Благодаря за съвета! Погледнах цените на китайските занаяти и направих заключение, че ще го направя сам, колата на 19 ролки изглежда висока, но окачването е понижено с -30, не знам защо всичко се оказва както обикновено на едно място ... Ще готвя лостовете, докладвайте по-късно)
високо? какви параметри на гумата си задал?
245/30 отзад, 235/35 отпред
задната е по-малка от стандартната но предната е по-голяма от диаметъра на цялото колело autozip.by/tyres_calc.xhtml
какво ще кажете за 19?
с дистанционери ала пакет лоши пътища, колата беше хвърлена от едната страна на другата "издухана от вятъра" и сега е като на релси и всичко ми стана много трудно, чувствам единствения удар, който получи ...
Да, след премахване на дистанционерите колата е по-хубава
азразвих задната част и разширих бронята! Трие се, ако е напълно натоварен
Разточихте ли арките с валяк? емисионна цена? Мислех също, че няма какво да разваля?)
Навих тръбата Отзад Внимателно След това боядисах отвътре Отвън всичко жужи
Основната тръба е така, че да не изпълзи от арката, в противен случай ще се надраска
Е, около -0,4 градуса са глупости. Може би е време да завъртите окачването?
какво означава усукване?
о, благодаря, намерих отговора!) И защо не са в рашката ?! изпуши интернет нито една връзка и дори намек ...