Прочетете Човешкия предел (SI) - Грубов Николай Сергеевич - Страница 25
- ЖАНРОВЕ 358
- АВТОРИ 249 565
- КНИГИ 566 510
- СЕРИЯ 20 823
- ПОТРЕБИТЕЛИ 513 820
- А какво ще кажете за това, че шофьорите знаят къде отиваме? Все пак няма гаранция, че после няма да кажат къде сме? Притесних се.
- Ами, първо те вече знаят, че не за първи път се кара бензинов камион, и второ, все си мисля, че имаме само един враг и вие искате да го махнете. И като цяло, все пак трябва да организирате охрана там. И защо имаме толкова много оръжия? вярно! За да докажем, ако е необходимо, на тези, които искат да проверят нашата жизнеспособност, не трябва да се качваме в градината на някой друг с недобри намерения.
По-добре е да сте приятели с нас, а ние уважаваме приятелите си и дори сме готови да помогнем, ако някой от тях бъде заклещен. Трябва да бъдем приятели с всички, но най-вече с една държавна ферма, която преди това доставяше храна за конете, а също и за хората. Ние самите обикновено нямахме време да направим това и нямаше толкова много хора за това. Сега трябва да се опитате да се включите в селски труд. Би било хубаво да си купите косачка, а не да приготвяте толкова много сено за зимуване с коси. Също така е добре, че там, където отиваме, тревата е зелена през цялата година и снегът не се задържа по планинския склон, а се топи. Температурата на въздуха в този оазис е висока дори през зимата. Все още не сме изследвали този феномен и нямаше нужда от това. Затова взех малко семена за градината, през пролетта жените организират засаждането и е напълно възможно да имат собствени, а не купени зеленчуци на масата.
На втория полет трябва да вземете картофи, повече захар, въглища и да потърсите топли дрехи. Ще трябва да вземете втория полет и да купите всичко. - обърна се Рустам към мен. „Не е добре, разбира се, да ви натоварват с вашите проблеми, но те са такапреплетени в момента, в който не знаете кои проблеми са ваши и кои наши.
— Не знам какво бихте правили без мен? – пошегувах се в отговор. - Ще има пари и Абил ще се опита да вземе всичко, от което се нуждаете. И край на споделянето на вашите проблеми – нашите проблеми. Ние сме един екип и ще решаваме всички проблеми заедно.
Дойдоха Виксрайтис и Журахметов. За да не ни засрами с присъствието си, ние с Рустам си тръгнахме. Както и да е, капитанът ще ви каже по-късно какво и как.
Нашата каравана е почти готова. Товарът беше проверен още веднъж, покрит с брезент и обезопасен с въжета. Бащата показа изобретателност и тук, на всяка кола увеличиха страните с дъски. Получи се двойна полза и товароносимостта се увеличи, а строителният материал няма да бъде излишен.
- Няма къде повече да се товари и така се получава голямо претоварване. На магистралата все още е добре, там пътят е нормален, но как завиваме на черния път. Там ме е страх, че колкото и да трябва да намаля наполовина натоварването на колите, пътят няма как да е по-лош. – сподели страховете си бащата.
- Рустам, защо още не си казал на прапорщика за нашия маршрут?
- Някак си не успях. Сега ще го оправим, ще ти дам карта и ще ти покажа къде трябва да отидем.
Като извади картата, той седна до мен и започна да разказва:
- Вижте, от село Ролина се движим по селски път тук, на северозапад към Тархун. Отстои на около 80 километра. Пътят, макар и селски, е в добро състояние, но ще има много прах. След това по пътя за Арчибайския проход до село Арчибай. Това са още 110 километра. По-нататък по пътя за село Ану, то стои точно на река Зарафшан, на около 120 км от нея. Да отидем по-нататък. Между прохода Ригун и прохода Шахрук има каньон, до който се стига само с трудно спускане. В каньона по това време на годината не течеголяма планинска река, до нея е селски път, който води до Орлово гнездо. Преди да стигнем 25 километра до него, завиваме наляво и след пет километра се сблъскваме с било. Спираме тук. Този път отнема около 30 километра и е най-трудният. Общо се оказва нещо около 450 километра. Ето нашия маршрут. Е, ние вървим заедно, така че няма да се изгубим.
Загрижените Виксрайтис и Журахметов се приближиха. Дадох им резервни ключове от моя апартамент и за всеки случай ключовете от апартамента на моя съсед, вече покойник, Хроми, които също взех със себе си, за всеки случай.
Рустам им показа колата си ЛУАЗ. За мен мотоциклета ми е по-добър, ще пристигна с втория рейс и ще взема моя Урал, където ще е на място.
- Разбрах, че имате оръжие? попитах ги.
И двамата мълчаливо кимнаха, а Журахметов добави: - всичко е там, Томас ще вземе всичко необходимо от нашия Шишига, но няма да навреди да вземете нещо, като суха дажба, със себе си, няма да има време да търсите храна там.
- Необходимо е на нашия ръководител на логистиката, той има всички продукти. И по-нататък. Как мога да ви намеря, когато посетя за втори път?
- Ще оставя бележка в апартамента ти, на масата и ако всичко е наред, ще ни намериш там, няма да се разхождаме много из града. – Томас помисли малко и добави – Ако ни няма и бележката също, тогава няма нужда да ни търсите. Малко вероятно е да останат живи, това е толкова необикновено нещо. Добре, всичко изглежда решено. Ще се видим тогава.
И отидоха да се приготвят. Кога си тръгнаха? Някак си никой не забеляза.
Глава единадесета. О, пътища, спускания и изкачвания.
Тръгнахме сутринта, веднага след като подкарахме стадото коне. Бащата яздеше жребеца отпред, очевидно признатият водач беше под него, тъй като всички коне го следваха сговорчиво. Хората бяха всичкина кон и изглеждаше готино, дори момчетата, които бяха свикнали със седлото на кон от първа ръка. Въпреки че съм таджик, някак си имах малък шанс да яздя коне, предимно или на мотоциклет, или в коли, понякога в бронетранспортьори. Но все пак, като гледах колко добре се справят момчетата с конете си, исках да хвана такъв кон, да скоча върху него и да се втурна в далечината.
Е, да, мечтаех, но не знам как да яздя кон, предпочитам да му се възхищавам от разстояние. Може би по-късно, когато се науча, мисля, че ще има достатъчно време за това.
Междувременно ние, наредени в колона, бавно потеглихме по пътя си. Въпреки че вчера каза кой кого следва, все пак, докато се наредят в колона и потеглят, минаха четиридесет минути. Лошото е, че бяха подготвени само четири радиостанции. Нещо, което пропуснахме този момент, не се погрижихме навреме. Вярно, нямаше време да ги презаредя особено. При пристигането си мисля, че ще коригираме този пропуск. Има генератори, макар и само два, не, третият вече трябва да е на място, мениджърът по доставките също го взе със себе си. Но въпреки това връзката беше установена вчера, във всеки случай бронетранспортьорите могат да разговарят помежду си. Единият върви отпред, другият отзад. Решиха да не поставят патрули, но наеха наблюдатели от момчетата, те вече се опитват с всички сили, въртят глави на всички посоки, без значение как излизат, малките им глави. Е, те са в началото, докато не им омръзне.
Колоната беше толкова прашна, че изглеждаше сякаш торнадо преминава през долината. Ходенето на 80 километра по такъв път не е захар, но въпреки това търпеливо изчакахме три часа, когато тръгнем по нормален асфалтов път.
Тук направихме първата спирка, уверихме се, че всичко е наред и продължихме. Решихме да обядваме в село Артибай. Бях особено притеснен за нашите автомобили ZIL-131, но те бяха доста уверени и шофьорите се опитаха даспри, не. Претоварената ни каравана внимателно пропълзя в прохода. Основното нещо е да не спирате, шофьорите и аз се съгласихме, че ако нещо се случи, веднага отбийте отстрани на пътя, за да не блокирате прохода. 3400 метра надморска височина, а самият проход е дълъг, с остри завои, но полегат. Тук не можах да помогна по никакъв начин, шофьорите, които минаха по-рано през прохода, разказаха всички характеристики на пътя на други шофьори. Спускането също е трудно, тук трябва особено да следите разстоянието между колите. Също така се съгласих, че най-малко 100 метра. Особено трудно е за бронетранспортьорите, те не са предназначени за планински пътища. Спомням си в Афганистан, трябваше да бутам БМП отзад.
По-нататък вече е по-лесно, но на превала се забавихме малко. Минаха не три часа, а около пет. Трябваше да пренощувам тук, на открито място, малко преди да стигна Артибай, на реката. Имаше дори паркинг, очевидно не сме първите, които нощуват тук, и по наличието на боклук можете да определите мястото, където хората са имали закуска и почивка преди дълго пътуване. Спокойно се настанихме на повече или по-малко равна площ. Готвачите разтопиха лагерната ни кухня и след четиридесет минути започнаха да хранят хората, които през това време се бяха измили и подредили. Междувременно бяха опънати три големи палатки и хората започнаха да се настаняват за нощувка. Имайки организирана охрана, аз също легнах.