ПРОВЕРКА НА СЪСТОЯНИЕТО, РЕГУЛИРАНЕ И РЕМОНТ НА ВЪЗДУШНОТО РАМО - Studiopedia
1. Състав на изпълнителите
Електротехник 6-та категория. 1
Електротехник 5-та категория. 1
Електротехник 4-та категория. 2
Електротехник 3 категория. ". „. 1
2. Условия за работа
5.2. Получаване на работна заповед и инструктаж от лицето, което я е издало.
5.3. В съответствие с резултатите от обходите и обходите с проверка, диагностични тестове и измервания, изберете необходимите материали и части за подмяна на износените. Проверете с външен оглед тяхното състояние, комплектност, изработка и защитно покритие, набийте резбите на всички резбови съединения и ги смажете.
5.4. Изберете монтажни приспособления, защитно оборудване, сигнални аксесоари и инструменти, проверете годността им и датите за тестване. Натоварете ги, както и избрани материали и части на автомобила, организирайте доставката заедно с екипа до мястото на работа.
5:5. : Кажете на енергийния мениджър за времето, мястото и естеството на работата. Уверете се, че се издават предупреждения към влаковете при работа на подвижна кула. При работа по гаровите коловози съгласувайте изпълнението му с дежурния по гарата, като направите запис в „Дневник за проверка на коловози, стрелки, сигнални устройства, комуникации и контактна мрежа“.
5.6. При пристигане на работното място провеждайте текущ инструктаж за безопасност за всички членове на екипа със списък на всеки в екипировката. Ясно разпределете отговорностите между изпълнителите.
5.7. Определете процедурата за ограждане на подвижна кула и настройте сигналисти. Проверете външната проверка на техническата изправност на подвижната кула, ако е необходимо, почистете изолационните части от прах и мръсотия, монтирайте кулата на пистата и тествайте нейната изолацияработно напрежение.
5.8.- Да извърши допускането на бригадата до производството на работа.
6. Схема на последователен технологичен процес
| № п / стр | Име на операциите | Съдържание на операциите, технологични изисквания и норми |
| 6.1 | Проверка на позицията на стрелката за въздух | 6.1.1. Инсталирайте подвижна изолационна кула под въздушната стрелка, за да бъде проверена. Двама изпълнители се качват с инструмента до работната платформа. 6.1.2. Проверете правилното местоположение на точката на пресичане на контактните проводници, образуващи горния превключвател спрямо превключвателя. Над типичния превключвател пресичането на контактните проводници трябва да бъде на разстояние 360–400 mm от осите на правата и наклонената траектория и да се намира на място, където разстоянието между вътрешните повърхности на главите на свързващите релси на кръста е 730–800 mm. Над напречния стрелка контактните проводници на кръстосаните коловози трябва да имат двойно (ромбовидно) пресичане на мястото, където разстоянието между вътрешните повърхности на главите на свързващите релси на кръста е 730 - 800 mm. Допуска се единично пресичане на контактни проводници над центъра на пресичане на осите на коловозите. Над сляпо пресичане на коловози контактните проводници трябва да се пресичат над центъра на пресичането на осите на коловозите. 6.1.3. Определете чрез измерване позицията на зоната на улавяне от плъзгача на токоприемника на контактните проводници на съседния или пресечен път. Зоната за захващане трябва да бъде разположена на разстояние 630-1100 mm от оста на този път.В зоната за захващане не се допуска наличието на скоби, с изключение на скобите за закрепване на ограничителната облицовка; Ако е необходимо, направете корекции. Позицията на контактните проводници се регулирачрез преместване на проводниците във фиксиращия блок върху опорите, съседни на стрелката. 6.1.4. Проверете височината на контактните проводници на клоновете на въздушната стрелка в зоната на тяхното прихващане от пантографа. Проводниците трябва да са на едно ниво (в една и съща равнина), а височината от нивото на главата на релсата трябва да съответства на стойностите на нормативния дневник ± 50 mm. Регулирането на височината на контактните проводници се извършва с помощта на вертикални струни |
| 6.2. | Проверка на ограничителната подложка | 6.2.1. Проверете състоянието и правилното местоположение на облицовката и нейните точки на закрепване към контактния проводник, ако е необходимо, направете корекции. Не се допускат странични наклони на ограничителната лента. Главите на болтовете на фиксиращите скоби, закрепващи облицовката, трябва да бъдат обърнати към контактния проводник на съседната коловоза. При два контактни проводника ограничителните подложки са монтирани на всеки работен контактен проводник с изместване, така че кръстосаният контактен проводник при средната температура на околната среда за даден климатичен регион да се намира в средната част на ограничителните подложки (фиг. 2.2.2.6). Дължината на облицовката трябва да бъде: 1500 мм - за стрели 1/6; 1700 мм - за стрели 1/11 и 2000 мм - за стрели 1/18 и 1/20. 6.3.5. Проверете състоянието на антикорозионното покритие на стоманените изделия и, ако е необходимо, ги боядисайте с блажна боя. 6.3.6. Проверете връзката между носещите кабели на полукомпенсирани окачвания над точката на пресичане на контактните проводници със свързващи скоби (детайл K-054 или K-055, в зависимост от сечението на носещите кабели). Подобно допълнително свързване на носещи кабели е разрешено над зоната на захващане на контактните проводници. В този случай ъгълът на наклона на връзките към вертикалата в равнината,перпендикулярно на оста на коловоза не трябва да надвишава 20°. |
| 6.4. | Проверка на настройката на въздушната стрелка и фиксиращите възли | 6.4.1. С помощта на релса и нивелир проверете позицията на контактните проводници в зоната на пикап. Проводниците трябва да са на едно ниво (в една и съща равнина). Контактните проводници на вторичния коловоз (изход) при присъединяване към главния коловоз трябва да са с 20-40 mm по-високи от контактните проводници на главния коловоз. Проверете правилността на настройката и плавния преход на плъзгача на пантографа от контактния проводник на един път към контактния проводник на другия път, като преместите релсата (шината) в хоризонтално положение със сила най-малко 100 N (10 kgf). 6.4.2. Проверете фиксиращите елементи на контактния проводник, наклона и надлъжното движение на допълнителния фиксиращ прът на мястото на закрепването му към контактния проводник, измерете височината на сечението на контактния проводник по цялата дължина на въздушната стрелка, като обърнете внимание на зоната на захващане. Разстоянието между контактните проводници в плана на фиксиращото устройство трябва да бъде най-малко 100 mm. Преместването на ключалката по оста на коловоза не трябва да надвишава */3 от дължината на резето в двете посоки от средното положение при екстремни стойности на температурата на околния въздух. Разстоянието от работния контактен проводник до основния прът на ключалката трябва да бъде 350 - 400 mm за прав и 400 - 500 mm за обратен ключалка и фиксиращи кабели. |
7. Завършване на работата
7.1. Съберете материали, монтажни устройства, инструменти, защитно оборудване и ги натоварете на автомобила.
7.2. Отстранете подвижната кула от пътеката, монтирайте я на опората, без да нарушавате хлабината на сградите, и я заключете със скоба. Отстранете сигналистите, които охраняваха работното място.
7.3. Дайте предизвестиена енергийния диспечер за завършване на работата, направете запис в "Дневник за проверка на коловози, стрелки, сигнални устройства, комуникации и контактна мрежа".
7.4. Върнете се в производствената база на EChK.