Разход на гориво на извънбордови двигатели - извънбордови, дву и четиритактови Yamaha, Mercury, Suzuki и Tohatsu
При закупуване на такъв двигател потенциалният купувач най-често се интересува от данни за неговата цена, скорост на лодката и разход на гориво.
И ако въпросът за цената се решава на мястото на закупуване на двигателя и скоростта зависи от вида на лодката и мощността на двигателя, тогава е много по-трудно да се получат данни за разхода на гориво.
За разлика от автомобилите, при които разходът на гориво се измерва в литри на 100 изминати километра, разходът на гориво на двигател за лодка се измерва по различен начин.
Автомобилът е проектиран за конкретен двигател и разходът на гориво зависи само от комбинацията "двигател-тяло", която е непроменена през целия период на експлоатация.
В допълнение, голямото тегло на автомобила и солидната мощност на двигателя минимизират влиянието на времето, пътниците и багажа.
Що се отнася до лодките, оборудвани с дву- или четиритактови електроцентрали, те, когато се движат по водната повърхност, се влияят от голям брой различни фактори.
В допълнение към вида и теглото на лодката, на която е монтиран моторът, следните фактори оказват значително влияние върху разхода на гориво :
- Попътен или попътен вятър.
- Движете се със или срещу течението.
- Натоварена лодка.
- Режим на движение — плъзгане или изместване.
Примери за консумация от различни производители
Примери за почасов и специфичен разход на гориво от лодкови електроцентрали от различни марки са дадени в много специализирани публикации и на множество уебсайтове на компании, продаващи този тип продукти.
Те са представени под формата на таблици или графики, съставени от резултатите от голямо тестванеброй различни двигатели.
Тези данни, без да претендират за истинност в първия случай, могат да помогнат на собственика на извънбордовия двигател да определи количеството гориво, което трябва да вземете със себе си, когато отивате на риболов или пътуване.
Нека разгледаме статистиката на най-популярните двигатели, като:
Двутактов:
- Диапазон на мощността, к.с.: 2,5…30.
- Диапазон на промяна на разхода на гориво, l/h: от 1,7 до 11,5.
Четиритактов :
- Диапазон на мощността, к.с.: 4…40.
- Диапазон на промяна на разхода на гориво, l/h: от 1,7 до 14,5.
Двутактов:
- Диапазон на мощността, к.с.: 2,5…40.
- Диапазон на промяна на разхода на гориво, l/h: от 1,5 до 17.
Четиритактов:
- Диапазон на мощността, к.с.: 2,5…30.
- Диапазон на промяна на разхода на гориво, l/h: от 1 до 10.
Двутактов:
- Диапазон на мощността, к.с.: 15…40.
- Диапазон на изменение на разхода на гориво, l/h: от 3,47 до 9,24;
Четиритактов:
- Диапазон на мощността, к.с.: 2,5…40.
- Диапазон на промяна на разхода на гориво, l/h: от 0,5 до 6,6.
Двутактов:
- Диапазон на мощността, к.с.: 2,5…40.
- Диапазон на промяна на разхода на гориво, l/h: от 1,7 до 17.
Четиритактов:
- Диапазон на мощността, к.с.: 2,5…30.
- Диапазон на промяна на разхода на гориво, l/h: от 1,2 до 10.
Разход на гориво на двутактови двигатели
Днес известни производители (Evinrude, Mercury Marine и др.) оборудват своите двигатели с модерни системи за директно впръскване на гориво.
Директното впръскване на определено количество гориво в горивната камера на всеки цилиндър осигурява пълното му изгаряне практически без загуби.
Въпреки това, за да намалят допълнително разхода на гориво, особено при ниски скорости (основна работа), производителите са разработили система за стратифицирано впръскване.
Използвайки бордовия компютър, за да определи колко мощност е необходима за движение на лодката, тази иновативна система дава на двигателя само необходимото количество гориво.
Разход на гориво на четиритактови двигатели
Наскоро производителите на тези двигатели успяха да решат редица проблеми, които засягат този параметър по определен начин.
Сред тях:
- Недостатъчна стойност на максималния въртящ момент при ниска скорост.
- Забавен отговор на газ.
Тези проблеми са решени с помощта на най-новите постижения на науката в проектирането на двигатели за лодки.
Понастоящем почти всички производители оборудват своите четиритактови електроцентрали с електронни компютърни системи:
- Управление на газта.
- Превключване на скоростите.
Водещите производители активно въвеждат в производството оригинални системи по собствен дизайн.
- Mercury Verado- електронно променливо газоразпределение.
- Honda - електронна система за управление на клапаните.
В допълнение, водещите производители инсталират системи за директно впръскване в четиритактовите двигатели, подобни на тези, използвани в двутактовите двигатели.
В същото време изследванията в областта на подобряването на горивната ефективност продължават.
Суузуки:
- Прилага система за впръскване без батерия.
- Разработи иновативен технологичен процес за използване на бедна смес в електроцентрали с ниска мощност (до 20 к.с.).
Honda разработи оригиналната система за подаване на гориво LEANburn Control. Това позволява на двигателите, оборудвани с такава система, автоматично да определят оптималния състав на гориво-въздушната смес за всяка промяна в тягата.
По този начин се постигат спестявания до 25%.
Използването на компютърни системи обаче до известна степен усложни и без това доста сложната поддръжка на четиритактовите двигатели.
За 7 години активно увлечение по риболова открих десетки начини за подобряване на кълването. Ето най-ефективните от тях:
- Активатор за захапване. Тази феромонна добавка примамва рибата най-много в студена и топла вода. Обсъждане на активатора за ухапване "Гладна риба".
- Увеличаване начувствителността на предавката. Прочетете съответните ръководства за конкретния тип предавка.
- Примамки на базата наферомони.
Разход на гориво на извънбордови двигатели
Изчисляването на данните, характеризиращи разхода на гориво на извънбордови двигатели, винаги е доста субективно и относително.
Следователно статистическите данни, дадени в различни публикации, често си противоречат.
Следователно небрежността на бензиностанцията може да доведе до факта, че резервоарът за гориво е празен някъде по средата на резервоара. В крайна сметка теглото на 1 литър бензин в зависимост от марката е 0,71 - 0,76 кг.
Как да изчислим?
Разходът на гориво на извънбордови двигатели до голяма степен зависи от мощността на двигателя и неговото техническо състояние.
Теоретично, разходът на гориво на извънбордови двигатели се определя въз основа на емпирично получени стойности на специфичния разход на гориво за 1 к.с.
Общоприето е, че основният специфичен разход на гориво е за:
- Двутактови двигатели — 350 ml/час.
- 4-тактови двигатели — 250 ml/час.
Разходът на гориво може да се изчисли по формулата:
Къде :
- M е мощността на двигателя от табелката;
- Y е специфичният разход на гориво;
Забележка: за новите двигатели тези числа ще бъдат малко по-ниски.
