Разходката премина! Пълен живот напред!
Здравейте всички! Както обещах, реших да напиша ревю след като изминах Фили 3000 км. Хареса ми всичко в него: интериорът и външно просто красота, а броят на конете 124 е най-оптималният, НО дори и да се спукате, жена ви не го хареса - интериорът е миризлив, има малко опции, фаровете са с очи и просто не ви харесва, mlyayayaya! На следващо място, седанът Ford Focus 3 е красив външно и вътрешно, но тесен отвътре, изобщо няма луфт на отвора на багажника (инженерите ще откъснат ръцете си за това), разбирам с главата си, че Focus далеч не е семейна кола, минус. Следваща KIA Cerato седан - пак ми харесва, жена ми не я харесва, не е постигнат консенсус, минус! Opel Astra - интериорът е супер, двигателят 140l / s е супер, НО е малко претъпкан, за младите хора е най-много, но тук семейството и децата, минус. Chevrolet Cruze - външно красив, вътре в интериора не го хареса, веднага в отрицание. В никакъв случай не искам да обидя собствениците на горните автомобили, това е изключително лична гледна точка и нищо повече! Освен това стигнах до застой (((има много коли, но всичко не е това, от което се нуждаем (((Решихме да се повозим до салона на Renault, да разгледаме Duster като опция, но той не ме „прилепи“ за да бъда честен. И тогава видях Fluence, преди това изобщо не знаех за съществуването му, но в двора на 2012 г., джи-ги! Като поставих петата си точка на водача) място във Fluence, започнах да разбирам, че всичко тук ми харесва и просто не искам да сляза от колата, а жена ми, колкото и да е странно, беше солидарна с мен, тя също много хареса колата. Така се намерихме, аз и Fluence. И така, всъщностдиректна обратна връзка, след преминаване на разбиване на автомобила: 1. Външен вид: Външно изглежда просто прекрасно и Fluence явно се стреми към по-висок клас D. Много приятели и познати при първата среща попитаха - какво е това, бизнес класа? Гледката отстрани и отзад на Fluence IMHO, наистина изглежда като 5+, заоблените гладки форми се превръщат в красиви светлини, прекрасно! Но ако погледнете отпред, усещате, че дизайнерът е направил грешка (напомпаните страни на предните калници някак си не се сливат много хармонично с предните "наклонени" фарове. Веднага в главата ми изниква мисълта за вековната любов на французите към жабите, някъде има ясна прилика с тях, ха-ха! всичко е ясно, ясно и разбираемо, не е претоварено с информация. Изглежда особено хубаво през нощта с бяло-жълта подсветка, която е приятна за окото. Кацането в кабината не е много удобно, трябва да се навеждам дори с моя малък ръст от 170 см, но това не е критично, а по-скоро въпрос на навик. Седалките са с много слаба странична опора, почти полуплоска, но по принцип е удобно да се седи и при дълги пътувания от около 800 км нищо не ме боли и не изтръпна. Първоначално дълго време не можех да седна удобно за волана, въпреки че има много настройки, тогава май намерих най-добрия вариант. Щурците в кабината все още не са се навили и това радва. Гледката през задното стъкло е лоша, почти нищо не се вижда, страничните огледала помагат тук. Седмица по-късно свикнах с размерите на колата, не съм монтирал парктроник. Шумоизолацията на кабината не е лоша, двигателят започва да прониква в кабината едва след 3500 оборота в минута. По-досадни шумоизолиращи арки на колелата, тук дебел минус производителя. 3. Двигател: Първите дваседмици след Logan 75l / s ми се стори, че Fluence е ракета)) Но както се казва, човек свиква с всичко и след това иска още малко. 106l / s според мен не е много добро решение за Fluence (1.6l), мисля, че е оптимално в района на 120l / s, колата все още не е малка. И така, с неговите 106 коня, двигателят трябва да се върти и той реагира доста охотно, не Формула 1, разбира се, но можете да живеете. При включен климатроник колата забележимо се „забавя“ и тъй като KK живее свой отделен живот, тогава при включване / изключване има особени ритници под петата точка, не ми харесва много. Не знам на какво да отдам това, на плюсовете или минусите на колата, като цяло реалната скорост изобщо не се усеща на Fluence, поне до 120 км / ч със сигурност, изглежда, че едва вървите. По едно време дори се канех да отида до дилъра да погледна, но с времето неприятните хрускания изчезнаха, сега всичко работи както трябва. Но работата на контролно-пропускателния пункт на Logan ми хареса повече, той включи предавките по-приятно. Спирачки - няма нищо ново, сцепление и ясно, не трябваше да свиквате. С това свикнах от много време защото е електронен педал за газ и съединител, нещо с нещо е. Първата седмица или дори две, като млад чайник, често глух на кръстопът))) Това е смешно и неудобно. Вече всичко е наред, свикнах. 4. Окачване: Вероятно няма много за писане тук. Откакто Рено прави окачването, не един производител може да го направи, 5+. Мека, удобна, като цяло удоволствие. Това е може би всичко, което исках да напиша. Питате дали съм доволен от Fluence? Разбира се, да. За семейство доста добра, голяма и удобна кола на разумна цена.
Renault Fluence 2012г., бензинов двигател 1.6л., 106л. с.,задвижване на предните колела, ръчна скоростна кутия - разбиване
Коментари 6
Тези. добра ли е колата Подходящо ли е за семейни ваканционни пътувания? А цената оправдава ли тази кола?
IMHO /// Да, Юджийн, разбира се, че съм много доволен от Fluence и цената е приемлива, взех го за 687 хиляди. Голям, красив, с куп опции, чисто семеен седан, не за тийнейджъри, разбира се, кола.
Да, защо млад мъж да се вози на него, ако не да кара. Той изглежда много стилен.
С първото прекъсване за вас!) Каквото ви харесва, машината е класа!
Благодаря ти! Основното нещо е да започнете и тогава няма да забележите как ще летят километри ...))
Да, това е като в живота ... точно като дойде от армията, след това току-що се ожени, все едно се роди дъщеря, а след това сватбата й скоро идва ... Така че скоростомерът безмилостно брои километража)