Редукторен стартер за класически ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 - Стартер, алтернатор

Зъбният стартер за "класическия" (VAZ модели 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) в устройството си има зъбно колело между бендикса и котвата. Този тип скоростни кутии, със същата консумация на ток и размери, ви позволяват да развивате въртящ момент по-ефективно в сравнение с скоростните кутии с директен поток, които също се използват на "класическия". Най-разпространената и положителна обратна връзка е под формата на планетарна скоростна кутия, която позволява да не се увеличава размерът на стартера. Ниската цена на неговата цена и ремонт се дължи на наличието на планетарни пръстени, изработени от пластмаса.

С помощта на стартер енергията се преобразува от електрическа в механична, която е необходима за стартиране на двигателя. По своята конструкция е електродвигател с постоянен ток и механично задвижване. Когато се стартира, напрежението се подава от батерията към контакта на соленоидното реле. В същото време задържащата и прибиращата намотки са затворени и сърцевината се премества. Сърцевината с помощта на лост („вилица“) изстисква бендикса, който влиза в контакт с маховика на двигателя.

Когато бендиксът достигне крайната си позиция, соленоидната намотка на релето се затваря с помощта на сърцевината и фиксирането се извършва само с помощта на задържащата намотка. В същото време възниква късо съединение на контактите на електродвигателя, в резултат на което арматурата завърта маховика на двигателя през бендикса В редукторното стартерно устройство котвата (роторът) действа като магнитна „рамка“, въртяща се в магнитното поле, което се формира от намотката на статора.

Токът се подава към арматурата чрез подвижен контакт под формата на колектор и четков възел.Една двойка четки е в контакт с масата на стартера, а втората през плюса на прибиращото реле към батерията. Устройството на прибиращото реле включва две намотки - задържаща и прибираща.

стартер

Необходима е доста голяма сила, за да се изтегли сърцевината, така че се използват и двете намотки, а за да се задържи в позиция, е достатъчно да се използва само една задържаща намотка, която консумира по-малко ток. Bendix в конструкцията на стартера служи за закачане на маховика с арматурния вал. Има три опции за устройството bendix:

- ролкови съединители, които са най-често срещаният дизайн, в основата на тяхната работа - при въртене в една посока зъбното колело се блокира спрямо клетката, а когато се използва противоположно въртене, се използва свободен ход; - така наречената "тресчотка" с храпов механизъм;