Регулиране на запалването VAZ 2107

Стробоскоп - уред, с който се проверява ирегулира запалването на ВАЗ 2107, съгласно инструкцията за употреба. Ако имате система за контактно запалване, настройката може да се извърши с помощта на омметър. За да свършите работата, ще ви трябва мултиметър и гаечен ключ, за да завъртите коляновия вал 38. С тези инструменти можете да се захванете за работа.

Регулиране на системата за запалване

За да започнете да регулирате запалването, първо трябва да проверите дали е настроено правилно в момента. Това се прави по следния начин:

  1. колата е настроена на неутрална позиция, акумулаторът се изключва чрез изключване на заземяващия проводник.
  2. Отстранете капачката на разпределителя. Докато плъзгачът се приближи до контакта на капачката на разпределителя номер 1, съответстваща на първия цилиндър, коляновият вал се завърта с гаечен ключ.
  3. след това се взема омметър и една сонда се свързва към масата на машината, втората към контактния болт на разпределителя на запалването, свързан към бобината. Устройството трябва да показва нулево съпротивление.
  4. следващата стъпка е да завъртите коляновия вал, докато средната маркировка на капака на задвижването на разпределителния механизъм се изравни с маркировката на шайбата на коляновия вал. В момента, когато тези знаци се комбинират, съпротивлението на веригата трябва да клони към безкрайност - тогава моментът на запалване е зададен правилно.

Когато съпротивлението започне да клони към безкрайност преди или след подравняването на маркировките, моментът на запалване е зададен неправилно. Трябва да се коригира.

  1. маркировките на шайбата и капака на синхронизацията са подравнени.
  2. гайката, закрепваща разпределителя на запалването към цилиндровия блок, се развива.
  3. необходимо е да се достигне позиция, в коятосъпротивлението във веригата е нула. За да направите това, бавно го завъртете в двете посоки, след което закрепващата гайка се затяга.

За да определите дали настройката на запалването на VAZ 2107 е правилна, трябва да ускорите до скорост от 50-60 км / ч, да включите 4-та предавка и рязко да натиснете газта. При кратка детонация в двигателя може да се приеме, че моментът на запалване е регулиран правилно. В противен случай трябва да коригирате позицията на разпределителя.