Ремонт и обслужване на логото на Honda
През уикенда имаше малко свободно време, реших да го дам на колата.
-Смяна на масло+филтър;
-Смяна на въздушен филтър и свещи;
-Сменете кормилните накрайници и отидете на развалсхождение;
-Смяна на датчик за налягане на маслото;
-Почистете изпускателния клапан на картера;
- И почисти колата.
Направи всичко, освен смяна на накрайниците. Е, не съм си измила колата :)
Преди купчината трябваше да смените отвора на щепсела под бобината на запалването. Дълго време, когато времето и свързаните с него компоненти бяха сменени, гуменият уплътнителен пръстен беше сменен на тази тапа.
Наскоро същества от паралелна вселена отчупиха ръба на перата на задната чистачка.
Всичко би било наред, но само портиерът е сглобен на нитове. Търсенето на парсинг не даде резултат, а да поръчате оригинала и да чакате месец не е опция.
В резултат на това изразходвани 50 рубли, 10 минути време. И сега можете да смените четките :)
Реших вчера да полирам фаровете. Купих дюза за бормашина, полиращо колело, шкурка 3M 2000 и самия лак.
Като цяло съм доволен от резултата, имайки предвид годините на фаровете. Разбира се, големите пукнатини вече не могат да бъдат поправени. Левият фар не беше напълно завършен, имаше изтощени батерии в отвертката. Някой ден ще повторя процедурата, като в същото време ще полирам стоп сигналите.
Не съм бил тук от известно време, така че реших да напиша рецензия за себе си.
От последния преглед успях да сменя коляновия вал с втулки. При студ -40 стартира и не загрява двигателят се върти добре). Ремонт струва 7000 рубли. Той го направи сам - с ръцете си. Имаше планове за смяна на двигателя на 1.6 от партньор на Хонда - но коляновият вал от моя двигател се обърна. )
1) Закупени стабилизатори - но никога не са монтирани.
2) Външен видбавно се променя - в бъдеще ще има зебра.
3) Машината е заменена с 4-степенна интегра.
Навън е студено, точно в КАТ - пиша мислите си')!
Решавайки все още да се занимавам с автомобили отблизо, започна инспекция и профилактика на частите на тялото. Имаше малко ръжда по предните калници на места, където боята беше изтрита, по задните арки и прага откъм шофьорската врата. Всичко това не беше сериозно, чисто повърхностно корозионно изкуство. Огледът на дъното също не разкри нищо.
Бяха закупени преобразувател на ръжда и битумен мастик за вътрешна обработка на арки. Само за един реших веднага да залепя изцяло от главата до петите със звукоизолация.
Здравейте всички! Честита 2012 на всички! :)
Смятам да сменям капачките след нова година, подозирам, че яде малко масло и наистина да актуализирам двигателя, между другото наскоро са сменени времето и маслото.
На външен вид искам тонизирани странични прозорци, които да съответстват на задните, да боядисам колелата в пепеляв цвят и да сложа родни комплекти за тяло.
Представям списък на разходите за автомобил по време на експлоатацията му. Естествено списъкът е субективен, т.к. някои разходи не са свързани с тази кола (например детско столче, което безопасно е преместено в нова кола), или разходи, които са специфични за мен като собственик (например размерът на глобите или сумата пари за автомивки). Въпреки това мисля, че тази информация може да представлява интерес за бъдещите купувачи както на Logi, така и на колата като цяло (особено първата). Информацията е представена в три колони: