Режим - свръхкомпенсация - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Режим - свръхкомпенсация
Режимът на свръхкомпенсация в EMU може да доведе до самовъзбуждане, което е придружено от преминаване на машината в режим на насищане, загуба на контрол и значително претоварване. Следователно, за нормална работа е необходимо външните характеристики на EMU да падат при всякакви стойности на управляващия ток в диапазона от нула до максималната стойност. В тази връзка EMU обикновено е настроен на недостатъчно компенсиран режим. [1]
Ако еквивалентът е 0 (режим на свръхкомпенсация, характеристика 1), тогава характеристиката на натоварване на EMU е разположена над характеристиката R6KE 0 и има положителен наклон. Свръхкомпенсираният режим на работа съответства на образуването на външен контур с положителна обратна връзка, което може да предизвика автоколебания. Следователно режимът на работа на EMU при R: mB O практически не се използва. [2]
В мрежа с компенсирана неутрала се препоръчва свръхкомпенсация. [4]
При u0 ( / k / s) има режим на свръхкомпенсация, при w0 ( / K / c) - режим на недостатъчна компенсация. [6]
Наличните източници на реактивна мощност в промишлените предприятия (статични кондензатори, синхронни двигатели в режим на свръхкомпенсация) могат да генерират реактивна енергия във външната електрическа мрежа, като по този начин участват в регулирането на напрежението в енергийните системи, които имат дефицит на реактивна мощност. Тази тарифа трябва да се изчислява въз основа на разходите за замяна на инсталиране на генератори за реактивна мощност в електроенергийната система. [7]
При q 1 се осъществява режимът на недостатъчна компенсация и капацитивният компонент преобладава в тока 1z0. Когато q 1 - режим на свръхкомпенсация и токът е доминиран от индуктивния компонент. [8]
След инсталирането на двигателя външната характеристика се взема при напрежение на празен ход,равна на 25% от номинала. Ако не показва началото на режима на свръхкомпенсация, който понякога се наблюдава при намалено напрежение, настройката на компенсацията може да се счита за завършена. Позицията на плъзгача на съпротивлението на шунт е фиксирана. И накрая, външната характеристика се взема при номинално възбуждане и промяна на тока на натоварване от нула до 1 0 - 1 5 номинал. [9]
По този начин, въпреки че мощността на EMU с напречно поле със стъпка на половин диаметър на намотката на котвата е по-малка от мощността, съответстваща на машина с диаметрална стъпка, с около 30%, обаче, печалбата на двете машини е приблизително еднаква. Когато EMU работи със стъпка с половин диаметър в режим на свръхкомпенсация, печалбата може да бъде много по-висока. Скоростта на EMU с диаметрална стъпка е по-висока от тази на съответния EMU с диаметрална стъпка, тъй като времеконстантата на намотката на котвата на последната е много по-голяма. [10]
Тъй като EMU на напречното поле е необратима машина, в него е възможно да се използват реактивни четки, осигуряващи доброто им прилягане към колектора. Четките в държачите на четките трябва да имат минимален ход (обикновено разстоянието между четката и държача на четките не трябва да надвишава 0,1 mm): Натискът върху всички четки, разположени върху един болт на четката, трябва да бъде еднакъв и еднакъв. При всички тези условия, както и при правилно шлайфане и монтаж на четките спрямо неутралата, е възможно да се получи стабилна работа на EMU със стъпка на половин диаметър в режим на свръхкомпенсация или когато четките се изместват срещу посоката на въртене по време на самовъзбуждане или при прага на самовъзбуждане. Четките в товарната верига са електрографитизирани, които имат високо преходно съпротивление и работят добре при най-трудните условия на превключване. [единадесет]
INВ някои случаи необходимият наклон на външната характеристика се определя от настройките на системата за автоматично управление, един от елементите на която е EMU. Чрез преместване на плъзгача за съпротивление на шунт се постига желаната форма на външната характеристика, като същевременно се осигурява корекция на компенсацията. След инсталирането на двигателя външната характеристика се взема при напрежение на отворена верига, равно на 25% от номиналното. Ако не показва, че е дошъл режимът на свръхкомпенсация, който понякога се наблюдава при ниско напрежение, настройката на компенсацията: U4 може да се счита за завършена. [13]