С какво се различават аукционите за автомобили в България от чуждите и кога ще станат популярни у нас?
Отдавна сме свикнали с факта, че закупуването на употребяван автомобил е възможно само "на ръка". Но от няколко години на разположение на българските потребители са автоаукционите, където всъщност се съчетават възможността за пазарлък, както е на пазара, и доверието в автомобила, предлаган от автокъщите. Ако се замислите, подобна платформа трябваше да стане не по-малко популярна в България, отколкото в чужбина. Но реалността е очевидна - българите, както и преди, често купуват "употребявани" автомобили с тъмно минало и от частни търговци, които "при спешни случаи" няма да намерите следобед с огън. Нека да видим как работят автомобилните търгове, където те са норма. А също така ще научим от първо лице какви са те в България и кога най-накрая ще станат популярни у нас.
Как работят автомобилните търгове в Япония, САЩ и Германия Япония
Това беше опитът на японците, който след това беше възприет от американски и европейски аукциони. В Япония продажбата на автомобили чрез търг е изключително популярна. Високият стандарт на живот, ниските цени за автомобили на това ниво и високата цена на стандартен час в местните сервизи - тези фактори водят до факта, че японците често актуализират колите. В Страната на изгряващото слънце има частен пазар, но повечето хора предпочитат да отидат при аукциони. Голяма част от "употребяваните" автомобили в същото време отиват в чужбина. А съвсем наскоро Мианмар хвана палмата по популярност на употребявани автомобили с десен волан от България, за което наскоро писахме. Аукционите внимателно следят какво е изложено на техните сайтове. Лошият опит ги заплашва с големи проблеми с репутацията и като цяло с лиценза. Следователно няма съмнение относно надеждността на автомобилите от японски търгове. Е, ако колата е проблемна, честно се съобщава.
Най-големият японски автомобилен търг е USS, който имаобекти във всички големи градове на страната. Самите търгове са много бързи и отнемат само няколко секунди, има толкова много участници. Между другото, само акредитирани търговци могат да участват, които трябва редовно да плащат за членство. На търга, който се провежда в специално помещение, дилърите-участници разполагат със собствени места, оборудвани с бутони. С тяхна помощ те правят своите залози. Всичко, което се случва, се показва на екрана: цени, снимки и информация за партидата. Участниците могат да огледат самия автомобил преди началото на търга. След това можете да се запознаете с информация за него: пробег, техническо състояние и данни за миналото му. В същото време участието в почти всички японски автомобилни търгове може да се вземе онлайн, като направите своя залог и изчакате резултата от търга. Отново обаче само регистрирани търговци имат достъп до сайтове за търгове. Ето защо, ако искате японска кола от автомобилен търг, ще трябва да потърсите помощ от посреднически фирми. За щастие ги има и в България.
Нека направим резервация веднага, че в Америка никой не ви притеснява да продадете колата по начина, по който ви харесва най-добре. Никой не кара на търгове с пръчки, но популярността на такава схема за продажба на употребявани автомобили все още е висока. Автомобилен търг, наречен Манхайм, вече се превърна в синоним на това определение в Америка. Работи в цял свят повече от половин век, но повечето от обектите й се намират в Съединените щати. Характеристика на аукционите в чужбина е тяхното разделение на тези, където продават счупени автомобили, и тези, където автомобили с малък пробег или в перфектно състояние се продават под чука.
Освен това има открити търгове (в които всеки може да участва) и затворени търгове (само за дилъри). В същото време трябва да се разбере, че като правило доста бити от живота стигат до открити търгове.автомобили. А тези, които са по-добри, се изкупуват от дилъри на закрити аукциони. Друга особеност на Manheim е, че повечето автомобили, представени на търгове, са „коне“, които са били наети или лизингови за няколко години. Независимо от това, физическо лице може също да стигне до затворен търг чрез дилър посредник. Както в случая с японските търгове, за това трябва да сключите подходящо споразумение с посредник, като му дадете малък процент от цената на автомобила (около 5-7%). Във всеки случай това е по-изгодно, тъй като процентът за посредника ще бъде по-малък от по-нататъшната измама на автокъщата.
В допълнение, посредникът ще направи за купувача такава болезнена работа като оценка на автомобила и проверка на неговата история. Друг бонус е, че не е необходимо сами да търсите подходящата кола, просто намерете дилър посредник и направете поръчка. По правило участието в търговете в Манхайм може да се вземе на реални сайтове, където се излагат автомобили. Освен това е възможно да участвате в онлайн търг.
Тук пазарът също е свободен, а популярни са два аукциона на употребявани автомобили - Autobid и Autorola. И двата работят по целия свят и са разделени на три вида: на живо, онлайн и netlive. Първият логично предполага класически търг, където можете да дойдете на определено място и да се борите за кола на живо, онлайн, разбира се - електронен търг.
В същото време участниците имат възможност да видят лота много преди началото на търга и да получат много подробна информация за него, придружена с няколко десетки много подробни снимки. А netlive е хибрид от търгове на живо и неприсъствени, тоест партидите се излагат едновременно както на сайта, така и в Интернет. Както и в Америка има аукциони за всички и само за дилъри.
Трябва да се отбележи, че организаторите на германските търгове взематкомисионна както от продавачите, така и от участниците, но в същото време те уверяват, че всички автомобили са внимателно проверени "за въшки" както от техническа, така и от правна гледна точка. Интересното е, че някои германски аукциони работят с така наречената скрита цена. Тоест няма да знаете първоначалната цена на автомобила, докато не предложите своята цена. Има и търгове, които позволяват още по-ниски цени. Характеристика на наддаването сред дилърите е липсата на минимална оферта, тоест цената на автомобила се определя по време на процеса на търга.