Сериозни спорове относно член на персонала
В реалния живот всичко е различно.
Първо, не се доверявайте на шофьорите. Техният скоростомер лъже твърде често. Според велокомпютъра, който се настройва с точност до сантиметър, скорост от 40 км/ч на ролкови кънки практически няма. Само и само от моста. :)
Второ, колко от присъстващите ще могат да спрат със скорост 40 km / h? И няма нужда от истории за това как Кийт се забави от стълбище със спирачка за захранване - Кийт има само една в Санкт Петербург и стандартна спирачка се предлага на всеки чифт нови ролки. Така излиза, че там, където аз минавам по моста бързо и с удоволствие, смелчаците без щатен плуг се хвърлят или бъркат половината спускане с t-stop, защото имат смисъл да ускоряват с вятъра и не без причина - всеки глупак може да се избута от моста, но бързо да спре, без да вземе ред и половина с пауър стоп - уви, ах.
Да не говорим, че клекналата силова спирачка на моста ще бъде съборена за 5 секунди, а горкият шофьор ще отиде в затвора за неумишлено. Всички разбират това и се движат от мостовете тихо с t-stop, но в конференции --- uuuuhhh !! Спирачките измислиха страхливци и всичко това.
За камикадзетата, които образно се надяват на шанс и дръзка маневра и които често се спасяват от смърт от добрите спирачки на колите, които не са ги смачкали, да не говоримще говорим тук. :) Само погледнете белезите по коленете и брадите на тези ветерани и всички въпроси ще изчезнат.
Относно смяната на спирачката с клаксон
Сега всички отново ще се смеят, но ето моят съвет: ако не карате ски слалом и по този начин имате възможност да използвате обикновена спирачка, използвайте я. Уморен, не уморен - пешеходецът има само една реакция на скърцането на спирачките: скочи встрани от пътя. Предимството на спирачката пред клаксона е, че клаксонът предполага комуникация. Аз натиснах, той се обърна да види що за малоумник му тананика на тротоара и т.н. и така нататък. Скърцането на спирачката на комуникацията не означава. Пешеходецът просто безмълвно се измъква от пътя ви. Обикновено се усмихвам и казвам "благодаря", за да не придобие навик човек да се страхува или обижда от ролери.
P.S. Разберете правилно - имам и звуков сигнал, и то не някакъв клаксон с круша, а DeltaCycling AirZound 2 (120 dB).
За въображаемото неудобство на един служител. Да, пречи на слалома. Въпреки това, от тези, които оскърбяват обикновената спирачка, е добре, ако една десета от тях по някакъв начин наистина кара слалом. Останалите просто не разбираха как да използват тоягата, когато се качиха на ролките, защото тогава не можеха да запазят равновесие. И тогава, след като се научиха да стоят на ролките, използвайки метода за спиране на лицето / задника, те си спомниха стандартната спирачка като ненужно, неразбираемо и опасно нещо.
И покажи ми онзи бордюр, от който стандартната спирачка ще ми попречи да скоча, и завоя, на който стандартната спирачка ще ми попречи да ускоря с тире - ще ти почистя лагерите и ще ги напълня с водоустойчива грес.
Съжалявам новобранци. Махат спирачката и повтарят след опит истории за нейната безполезност, без да са се научили да я използват. А за това, че спирачките са измислени от страхливци, ще кажете на баба си, когато сте на Невскичервена светлина да тръгвам. :)
От древни времена служителите са изрязали стотинки от допълнителния амортисьор на задния мост
Това е за тези, които не са мързеливи. И кой не знае как правилно да прави T-stop. Предпочитам да купувам нови джанти веднъж на сезон.