Сервизни проблеми в сервиза

Както казват повечето автомобилисти, трябва да изберете не сервиз, а работещ майстор. Въпреки това, намирането на майстор, който ви подхожда, е много трудно. Всъщност въпросът изобщо не е в това. Например, новите автомобили трябва да бъдат подложени на диагностика или поддръжка. преглед само в официален сервиз, в противен случай колата ще бъде свалена от гаранция. Въпреки това, дори и да има добър майстор на такъв официален сервиз, не се знае дали той ще се погрижи за вашата кола.

Много собственици на автомобили казват, че изобщо не искат да използват услугите на услугата, тъй като това е пълно изпомпване на пари. Както казва един от очевидците на проблема, не е имало нито един MOT според разпоредбите, след който не би бил посъветван да промени нещо. Например последния път вече нямаше гаранция за ходовата част, а в сервиза казаха, че трябва да се смени кормилната рейка и други части на ходовата част, които не се покриват от гаранцията. Въпреки че, според самия собственик, от последната сервизна проверка той е изминал само 3000 км, а това е много малко за такива повреди.

Ненормалното поведение на персонала на сервиза принуди да смени сервиза и друг собственик на автомобила. Мотористът бил изправен пред „изнудване“ за пари за поръчаната от него диагностика, но никой не я извършил. "Отидох в сервиза, защото трябваше да диагностицирам двигателя на колата. Тъй като нямах време да чакам, докато ми прегледат колата, отидох на работа и пристигнах вечерта да взема колата. И тогава започна най-интересното.

В същото време получава сметка за течаща диагностика. На съвсем разбираемия ми въпрос защо е произведен ненужен за мендиагностика, му беше даден отговор - „за да не стои колата напразно в сервиза“, къде е логиката тук, не е ли ясно? Скарал се с шефа на сервиза на сервиза, разяреният шофьор си тръгнал, без да плати сметката. След това смени сервиза.

Какво изневеряват служителите - проблеми в сервиза.

Уви, много е трудно да се определи точно дали ви "отглеждат" в сервиза или не. Според един от бившите служители на официалния автосервиз е повече от лесно да се измами клиент - или без изобщо да се смени частта, или като се достави употребявана или некачествена. Например, един собственик на Hyundai Tucson е сменил накладки след 45 000 км. И след 10 000 км, при смяна на гуми, собственикът на колата установи, че накладките отново са износени. В отговор на възмущението на сервиза му казаха - „може би стилът ви на шофиране се е променил! » Къде се вижда това?

Естествено накладките не са толкова скъпа част. Но какво трябва да направят собствениците на автомобили, ако уж сменят синхронизацията (зъбния ремък) и след 3000-5000 км отново се счупи? Както мнозина казват, че е много трудно да се разбере истината. Като за начало, не всяка част или механизъм, които трябва да бъдат сменени, може просто да се види и стойностите на нея да се сравнят с тези, посочени в документите. Освен това, дори и да има сервизно заключение и касова бележка, е трудно да се докаже, че точно в този сервиз е доставена дефектната част. Случвало се е детайлите да не са сменени изобщо, а на клиента да му казват, че така се кара, затова трябва да се ремонтира толкова често.

Вината е доказуема

Във всеки сервиз проблемите могат да бъдат разрешени законно. Как все още можете да докажете вината на сервиза и да поискате обезщетение? Много собственици на автомобили от тези, които бяхаразпитани, делото никога не е било отнесено до съда - те или са се ограничили до разрешаване на отношенията с началника на службата, или са писали жалби до централния регионален офис, или просто са променили сервиза, махайки с ръка на всички гаранции.

След като получите експертно мнение, всички актове и проверки, трябва незабавно да подадете писмена жалба до директора на сервиза с искане за решаване на проблема. В рекламацията трябва да посочите кога и по каква причина сте ремонтирали автомобила, какво конкретно може да бъде ремонтирано, избройте неизправностите, възникнали след ремонта.

Най-добре е да подадете искове или да ги предадете срещу разписка или да ги изпратите с препоръчана поща. За да могат вашите усилия да доведат до подходящи резултати, най-добре е да изпратите копие от писмото до отдела на Goskompotrebzashchita, за да проверите злополучния сервиз.

Ако не сте получили никакъв отговор или ако той се е оказал отрицателен, тогава вече можете да се обърнете към съда. Основното доказателство в съда е проверката на повреди и самият факт, че сте предали колата за ремонт. Разбира се, процесът е дълъг процес, който може да се проточи дори година. Въпреки това е напълно възможно да спечелите!

Как да избегнем измама?

посетете сервизи, препоръчани от познати, приятели или добри отзиви за тях в автомобилни форуми;
преди да посетите сервиза, трябва да съберете максимално количество информация за възможните решения и причините за неизправността от приятели или във форумите. Можете също да получите мнението на тези, които вече са се занимавали със SRT.
изисквайте от майсторите и сервизите да съгласуват списък с цялата работа, която планирате да извършите;
най-добре е да присъствате по време на ремонта на автомобила;
изискват документация, която потвърждава извършената работа, както и маркировка и списъкинсталирани резервни части, трябва да вземете и квитанции за плащане (основното е, че пише за какво точно сте дали парите);
да дойдете без предупреждение в сервиза, където се ремонтира автомобила, за да видите какви действия се извършват и дали се извършват;
вашата некомпетентност не трябва да се рекламира;
изискват демонстрация на оборудване след ремонт или отстраняване на неизправности.

Резюме: Изброихме основните проблеми с обслужването на автогарите. Напълно възможно е да се докаже вината на STO. За да направите това, е необходимо да съхранявате всички актове и проверки, да наблюдавате напредъка на работата и също така да правите претенции относно качеството на услугата при първото подозрение.