Смяна и коригиране на нивото на маслото в Toyota Ractis CVT 2009 г

Пробег: 86000 км

FakeHeader

Коментари 21

Вчера смених като свалих тигана и смених филтъра. Карал веднъж около 4 литра, източен. Сипах колко слято + 800 мл от горе. Чуваше се някакъв странен шум от вариатора, все едно колелото слизаше надолу (шшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшшт) все едно колелото слиза). Влязох в режим, в институцията колата източи излишъка през дренажния отвор (500 ml). Всичко изглежда според ръководството, но съскането остава. Не мога да разбера защо. Не влияе по никакъв начин на движението на колата, вози малко по-леко, отколкото беше, няма дръпвания.

Филтърът пасва перфектно. Входящият отвор за масло на китайските филтри е по-малък, отколкото си спомням.

Ще отида да видя. Освен очевидното съскане, нищо не се е променило. Надявам се да работи и да изчезне.

Добър ден ! Така излиза 4 литра във вариото при твоя, не си доливал повече, как изчезна шума?

Добър ден. Сега не се сещам точно. Излезе приблизително толкова, колкото трябваше да бъде. Имаше някакъв шум, но това не повлия на нищо. Преди около 4 месеца смених двигателя с CVT.

Всичко е ясно, благодаря!

Те се смениха с премахване на тигана, смяна на филтъра и промиване през отворите на топлообменника. Старо уплътнение при внимателно отстраняваневърнете нормално. Към неоригиналния филтър имаше гарнитура, но не ставаше. Жижа Айсин за CVT, около 5000 за 20 литра (трябваше да купя още 4 литра за три коли, изчислиха по 8 литра). В Witz 90 беше възможно да влезете в режим на контрол на температурата. В Рактис мериха през отвора на сондата с термометър. Течността се източва през отвора за измервателната пръчка с тръба, след което при отстраняване на тигана не е необходимо да се развива преливната тръба. С махането на тенджерата втория път на Рактис веднага наляха 4 литра след това в долния отвор на топлообменника една тръба с уплътнение с тиксо едната държи да не се избие от натиск а другия край е 1,5 от под минералната вода другата пали колата и когато нивото на течността стигне почти до върха на бутилката спира двигателя по инерция почти нищо не изтича пълни 1 .5 литра прясна вода, повторете 1,5 литра за източване- напълнете, сега можете да източите малко и да сравните цвета на източената с чиста тор, във Wietz бяха сменени 10 литра, в Raktis 7 бяха достатъчни. Друг Raktis е на път, но е студено. Филтър за вариатор COB-WEB 115190, но включената гарнитура не става за вариатор с 2SZ.

От къде взе уплътнението и защо?

Взех го в ексисте. Цената не я помня. Сега взех уплътнение за второто тяло за 500 рубли