Смяна на маслото в съединителя Haldex на Фолксваген Тигуан

Маслото в съединителя играе много важна роля. Смазва движещите се части и се нуждае от смяна след 60 000 км на автомобила. Но в случай, че машината работи с повишени натоварвания и предимно извън пътя, се препоръчва да смените маслото по-рано. Смяната на смазката в съединителя със собствените си ръце е много проста процедура.

Съединител и принцип на неговото действие

Механичната част се състои от:

входен вал.
Аксиално-бутална помпа.
работещо бутало.
задвижван вал.
задвижваща глава.
Дискова камера.
фрикционни дискове.

В случай на приплъзване на едно колело се получава разлика във въртенето на задвижващия и задвижвания вал на машината, като по този начин изпъкналата или по-ниска част на гърбицата се подава към буталото. По време на възвратно-постъпателната работа на буталото в хидравличната система налягането на смазочния флуид се увеличава. След това комплектът дискове се компресира между валовете и след това се зацепва.

Хидравличната част се състои от:

Електрическа помпа.
Маслен филтър.
Клапан за доставка.
смукателен клапан.
Регулатор на налягането с регулируем вентил.
Предпазен работен клапан.
Хидравличен акумулатор.

Предимството е, че буталото влиза в контакт с ексцентрика на диска от едната страна. А другата страна, с помощта на противоналягане, елиминира празнината на комплекта фрикционни дискове.- Хидравличният акумулатор, в допълнение към поддържането на налягането, изпълнява и друга важна задача - изравнява входящите колебания на налягането. Когато действието на натиск върху захранващата линия не се случи, пружината на акумулатора се декомпресира. И през самата батерия смазването не еизхвърлят от цялата магистрала. В същото време не се получава повишено налягане върху тръбопроводите поради байпаса на смазочния флуид през акумулатора към самия резервоар за събиране на смазочния материал. С намаляване на налягането в този случай пружината се разтяга и намалява или напълно спира изхвърлянето на смазка в контейнера.

Поддръжка на автомобила: източване и пълнене на смазка от устройство, което свързва въртящи се валове

Съединителят се управлява от електроника, която включва входни сензори, а след това задвижващи механизми и електронен блок. Входът е температурният датчик на смазочния флуид.

Блокът за управление преобразува управляващите действия върху задвижващия механизъм във входна информация. В допълнение към температурния датчик на смазочния флуид, електрическият блок използва предадената информация от управлението на блока на двигателя и управлението на ABS, която се получава по CAN шината.

Системата за управление на задвижването е клапан, който регулира налягането на компресия на фрикционните дискове от 0% до 100% от максималната стойност. В същото време помпата и акумулаторът поддържат налягането на смазочния флуид в системата от 3 MPa.

Система за смазване на съединителя и нейната поддръжка

По време на работа съединителят изисква внимание и навременна поддръжка. Ако следвате много проста поддръжка, съединителят ще издържи много дълго време.

Трябва да следите нивото на смазване. Също така проверете съединителя за изтичане на смазка.
Смяната на смазката и филтъра трябва да се извършва своевременно.

Какво е средство за премахване на драскотини?

Имахме дискусия в местния сервиз, те казаха, че да, средствата са ефективни, но трябва да се използват само според инструкциите. И не както някой иска.

Предимства на съединителя Haldex

Достойнството на предното предаване е запазено.
Няма повишено напрежение в трансмисията по време на маневриране и паркиране.
Няма никаква чувствителност при наличие на различни гуми.
Няма ограничения при теглене с висяща ос.
Неограничена комбинация с други ABS, EDS, ASR, ESP системи.
Постоянно се извършва задвижване на всички колела, както и електронно регулиране на самия съединител.

Подготвителна работа и операции

Основното нещо е да подготвите всички инструменти, които ще са необходими за работата, както и да закупите масло и филтър. Маслото трябва да бъде закупено G055175A2. Ще се изразходва в рамките на 650 мл, така че е препоръчително да закупите литър. Маслото, както и филтърът, трябва да бъдат закупени с високо качество, тъй като това ще направи съединителя по-дълъг. Не трябва да купувате твърде евтино масло, тъй като може да не е с много добро качество.

Списък на необходимите инструменти:

Малък съд, където ще се оттича отпадъчната течност.
Ключове за отвиване на пробката за източване и пълнене.
Гаечен ключ за развиване на капака под който се намира филтъра.
Клещи.
Преносима лампа или фенерче.
Гумени ръкавици.
Парцали.
Очила.
Стокубова спринцовка с тръба за изливане на смазка в съединителя Haldex.

Процес на подмяна

Необходима е дупка за наблюдение или надлез, тъй като цялата работа ще се извършва под колата. След като инсталирате колата върху такава, тя трябва да бъде фиксирана с ръчна спирачка или клинове.
Машината също трябва да бъде поставена на равна повърхност. Невъзможно е едната част да е по-висока, а другата по-ниска, тъй като при наливане на смазка в съединителя ще иманеточно количество лубрикант.

Източване на използваното двигателно масло и премахване на стария филтър

За да може маслото да изтече всичко, трябва леко да се затопли до температура в рамките на 300C. За да предпазите очите си от масло, трябва да носите очила и да защитите ръцете си с гумени ръкавици.

Инсталиране на нов филтър в халдекс съединителя

Старият филтър трябва да се изхвърли, тъй като не е подходящ за по-нататъшна употреба. Винаги е необходимо да се инсталира само нов.

Преди да инсталирате нов филтър, той трябва да се смаже с масло, така че да пасне добре на мястото си, и да се монтира в съединителя.
Трябва също така да проверите двата о-пръстена, разположени на бялото пластмасово уплътнение, за допълнителна пригодност. Ако пръстените са повредени, те трябва да бъдат заменени с нови. Цялата работа е, че повредените гумени пръстени пропускат маслото и всичко ще изтече и съединителят бързо ще се провали. След проверка и подмяна на гумените пръстени, те трябва да бъдат смажени с масло и пластмасово уплътнение, монтирано в съединителя.

Наливане на масло в съединителя

За да напълните маслото в съединителя, трябва да развиете пробката за пълнене с гаечен ключ.
Изтеглете масло в спринцовка stokubovy и поставете тръба на края на спринцовката. След това поставете тази тръба в отвора за пълнене и изцедете съдържанието на маслото в съединителя.

Как лесно и бързо да смените смазката в автомобил?

И малко за тайните на Автора

Животът ми не е свързан само с автомобили, а именно с ремонт и поддръжка. Но имам и хобита като всички мъже. Хобито ми е риболовът.

Започнах личен блог, в който споделям опита си. Опитвам много неща, различни методи и начини за увеличаване на улова. Акоинтересно, можете да прочетете. Нищо повече, само личен опит.