Смяна на положителния проводник от изчисленията на мощността на генератора
Тук писах, че при товар се губят 0,25 волта между B + клема на генератора и батерията (мисля, че почти всеки го има). В същото време почти няма загуби между корпуса на генератора и масата. Има само едно решение - подмяна на проводника от генератора до стартера, където има връзка с проводник с достатъчна дебелина. За да направите това, имате нужда от медна жица 0,5 метра с напречно сечение от 25 квадратни метра. мм (сложих 19 кв. мм - нямаше друг), две клеми за шпилки 6 мм и 8 мм и пластмасово гофриране. На снимката по-долу обърнете внимание на обикновените терминали за играчки. За справка: 1. Сечението на обикновения проводник е 12 кв. мм. (диаметър 4 мм). 2. Изчисляване на необходимата секция www.ivtechno.ru/raschyot_secheniya, т.е. обикновен проводник може да издържи около 60 A без значителни загуби, т.е. половината от мощността на генератора. 3. Изведнъж, който е забравил: площ на напречното сечение \u003d радиус на квадрат * 3,14
ОБЩО: преди инсталирането под заснетото изкуствено инженерно произведение, загубите бяха 0,25 волта, сега 0,1 волта. Шпилката B+ на генератора се нагрява забележимо, гайките върху нея са затегнати с високо качество, тънка е (само 6 мм, докато стомана, а не мед!). Слагам край на това, няма да правя нищо друго.
В моята кола, ако включите всичко възможно, консумацията на ток от генератора е 81 ампера. дебелината на монтирания проводник е достатъчна.