Точка 15

Действия на водача при принудително спиране на прелеза

15.5. В случай на принудително спиране на прелез водачът трябва незабавно да свали хората и да вземе мерки за освобождаване на прелеза. В същото време водачът трябва:

  • ако е възможно, изпратете двама души по релсите в двете посоки от прелеза на 1000 m (ако е един, тогава в посоката на най-лошата видимост на коловоза), като им обясните правилата за подаване на сигнал за спиране на машиниста на приближаващия влак;
  • стойте близо до превозното средство и подавайте общи алармени сигнали;
  • когато се появи влак, тичайте към него, давайки сигнал за спиране.

Забележка. Стоп сигналът е кръгово движение на ръката (през деня с парче светла материя или някакъв ясно видим предмет, през нощта с факла или фенер). Общият алармен сигнал е серия от един дълъг и три къси звукови сигнала.

Коментари

И така, какво да направите, ако принудителното спиране е направено точно на прелеза?

В случай, че водачът е бил принуден да спре на железопътен прелез, той трябва да действа в съответствие с клауза 12.6 от SDA - да отстрани превозното си средство от мястото, където е забранено спирането, възможно най-скоро и незабавно да слезе всички пътници. Ако водачът не успее да направи това сам, тогава той непременно трябва да прибегне до помощта на неоторизирани лица.

Също така, ако водачът забележи, че друго превозно средство пред него е спряло аварийно, той трябва да помогне на водача на това превозно средство да го отстрани от железопътните релси на безопасно разстояние възможно най-скоро.

Ако не е възможно да се премести превозното средство от прелеза, водачът трябва да изпрати двама души в противоположни посоки по посока на железопътните релси. Така че те, нана разстояние най-малко 1 km преди прелеза (около 10-12 минути пеша), сигнализира на машиниста за предстоящото препятствие. Първо е необходимо да се обяснят правилата за подаване на сигнали на водача, ако той не ги знае. Ако водачът не намери двама асистенти наведнъж, тогава той трябва да изпрати поне един човек по релсите, да даде сигнали в посоката, където видимостта е по-лоша.

Също така шофьорът не трябва да оставя автомобила си на прелеза. Той трябва непрекъснато да дава общ алармен сигнал с клаксон - поредица от повтарящи се 1 дълъг и 3 къси звукови сигнала. Ако машинистът забележи приближаването на влака, той трябва да изтича да го посрещне и да даде сигнали на машиниста за препятствие по пътя. Тези сигнали се подават чрез кръгово движение на ръката с червена или пъстра кърпа в нея или ярка материя, видима отдалеч. В случай, че действието се извършва при условия на лоша видимост или през нощта, сигналите трябва да се подават с фенер (за предпочитане червен) или фенер.