Усъвършенстване (модернизация) на печката VAZ 2110 със собствените си ръце

Няма нищо идеално в света. Това става особено ясно, когато става въпрос за финализиране (модернизиране) на печката на VAZ 2110. Никой не иска да замръзне в кола през зимата, да не говорим за стъклото, покрито с лед. Усъвършенстването на печката VAZ 2110 става за автомобилистите не само моментна прищявка, а жестока необходимост, продиктувана от тежките български студове.

Усъвършенстване на печката VAZ 2110

За да устоите на несъвършенството на света в лицето на отоплителната система VAZ 2110, ще бъде достатъчно да се въоръжите с тръба от силикон или уплътнител, монтажна пяна, обикновен водопроводен инструмент, както и малко търпение. Без теоретични основи, разбира се, също никъде.

Усъвършенстване на печката, най-простите трикове

Модернизацията на печката VAZ 2110-2112 е задълбочен и многостранен процес. Ако нямате време или възможност да ремонтирате напълно системата на пещта и се нуждаете от положителен резултат възможно най-скоро и с минимални усилия, защото зимата вече е почти на носа, можете да опитате да се вслушате в следните съвети.

1. За да увеличите въздушния поток на печката за отопление на краката на предните седалки в купето, най-лесно е да запушите каналите на печката на задните. Всеки инструмент, който имате, ще свърши работа. Така вие жертвате комфорта на пътниците си, но важно ли е това, ако например предпочитате да пътувате сами;
2. Подобен резултат може да се постигне чрез блокиране на въздуховодите на пещта на централния дефлектор чрез изрязване на подходяща тапа от алуминиев лист. Очевидно в този случай топлинният поток, насочен към страничните прозорци и други канали на пещта в колата, се увеличава.

Десетки клапи за печка

3.Често обикновените уплътнения на вратите VAZ 2110 не са достатъчни за надеждна звуко- и топлоизолация. Простото залепване на допълнителна изолационна лента около периметъра (например от K-Flex) може значително да подобри комфорта в кабината на VAZ с минимални времеви и парични инвестиции;
4. Подмяна на термостат с 5 дупки с по-модерен термостат с 6 дупки, който управлява системата за охлаждане и отопление на двигателя в автомобили VAZ. Тези термостати са напълно взаимозаменяеми, така че не трябва да възникват проблеми. Термостатът с 6 отвора е технологично по-напреднал и следователно отоплението на радиатора на пещта в колата ще бъде по-ефективно. Такова удоволствие струва около 350 рубли.

Довършване на въздуховодната система на пещта VAZ, демонтаж на стандартната инсталация

Ако имате малко време и желание, ревизията на печката VAZ 2110 може да се извърши много по-задълбочено, а именно:

уплътняване на прорезите на предния панел на торпедните въздуховоди;
модернизация на клапата на автомобилната фурна;
модернизация на системата за отопление на задните седалки и краката на водача, полагане на гофрирани отоплителни канали.

Всичко това със сигурност ще ви даде правилния резултат и значителен топлопренос от пещта, но първо трябва да премахнете арматурното табло заедно с въздуховодите на торпедото и нагревателя, за което ви трябва:

1. Демонтирайте капака на подовата тунелна облицовка и въздуховодите за вътрешно отопление на VAZ 2110, а след това и самото тяло, завинтено към дъното на вашия автомобил с самонарезни винтове;
2. За да премахнете арматурното табло, първоначално ще е необходимо да демонтирате жабката, като я развиете от пантите и изключите капака на осветлението на жабката;
3. През получената ниша развийте монтажните болтове на арматурното табло;
4. Отвиване на всичкофиксиращи винтове на панела в горната и долната му част, както и на скобата на контролера, накрая можем да свалим таблото от шпилките за кацане;
5. За да премахнете панела от автомобила, ще е необходимо да изключите електрическите конектори за свързване на устройствата.

Уплътняване на слотовете на предния панел на торпедните въздуховоди

Основният проблем на доброто продухване на страничните прозорци е наличието на голям брой слотове в системата за въздуховод на торпедото, които трябва да бъдат само запечатани, като по този начин се намаляват загубите на топлина и значително се увеличава налягането на въздушния поток за продухване на страничните прозорци на автомобила.

Полагане на нагревателни канали

Ще ви трябва силикон или анти-скърцане (моделин). Запечатваме всички пукнатини по периметъра в горната и долната част на торпедния панел. Също така, не забравяйте да "просиликонирате" всички монтажни отвори. С това първият етап от работата може да се счита за завършен.

Модернизация на амортисьора на пещта VAZ

Проблемът, свързан с амортисьора на пещта, е недостатъчното уплътняване на прорезите в корпуса. В резултат на това, независимо от позицията на клапата, потокът от топъл въздух се губи значително, преминавайки не там, където бихме искали да бъде.

Модернизация на клапата на пещта

Можете да се справите с това, като инсталирате допълнително уплътнение (същият модел и двойнозалепващата лента ще ви служат добре). След като премахнете фабричното уплътнение, залепете напълно цялото тяло на клапана, като елиминирате празнините. Залепете и самия амортисьор. По този начин сте намалили значително загубите във въздушния поток, насочен към лицето, краката и предното стъкло на водача.

Но за да се уплътни празнината в началото на канала за продухване на прозореца на водача, конвенционален уплътнител няма да е достатъчен. Препоръчва сеизползвайте монтажна пяна, надеждно запечатвайки нежелани въздушни канали, като по този начин елиминирате значителни загуби.

Модернизация на системата за отопление на задните седалки и краката на водача в автомобили ВАЗ

Полагане на гофрирани отоплителни канали

Що се отнася до модула за разпределяне на въздушните потоци към краката на водача, пътника на предната седалка и задната част на купето, тук също има фабрични недостатъци. Те са свързани и с недостатъчно запечатване на пукнатини. Можете да се биете с моделин или силикон, както е при торпедо, ако не искате да нарушите фабричната естетика на частите.

Въздушен поток за пътниците отзад

Ще бъде много по-лесно и по-надеждно да отрежете злополучното коледно дърво, което разпределя въздушните потоци и да използвате три отделни 40 мм гофрирани тръби за отоплителни канали. Какво печелите в този случай:

получите надеждно запечатване на канали;
три гофрирани маркуча заемат много по-малко място, което значително опростява достъпа до електрическата система VAZ 2110, разположена там (има наистина много проводници и достъпът до тях е изключително труден).

Гофрирано уплътнение на нагревател

Премахваме и преградите на старата въздухоразпределителна система. Уплътняваме маркучите с монтажна пяна. Трябва също така да се има предвид, че текстурираното вътрешно покритие на гофрирания маркуч може да причини свистене и вой на въздуха, така че не правим тръбопроводи много големи.

Усъвършенстване на термостата и неговата схема на свързване

Разгледаната по-рано модернизация на печката VAZ 2110 чрез замяна на термостат с 5 дупки с 6 дупки не на последно място е свързана с диаметрите на байпасните канали на устройствата, които регулират потока Tosol между малъкохладителен кръг и радиатор на отоплителната система.

Стандартният размер на байпасния канал на термостат с 6 отвора е 11 мм, а на термостат с 5 отвора се измерва с диаметър 16 мм. Независимо какъв тип термостат сте инсталирали, винаги можете допълнително да регулирате потока на охлаждащата течност. По този начин интериорът на VAZ 2110 ще се затопли по-добре при празен ход на двигателя.

Препоръчително е да настроите диаметъра на байпаса в диапазона от 4 до 6 mm, като използвате алуминиева облицовка. Трябва да се разбере, че по този начин леко увеличаваме времето за загряване на двигателя. Но в кабината ще бъде наистина по-топло.

Когато преинсталирате термостата, обърнете връзката на тръбите, идващи от разширителния съд и идващи от радиатора на пещта на вашия автомобил. Сега вече няма нужда да покривате радиатора с картонени кутии през зимата, отоплителната система VAZ 2110 ще работи перфектно при всяко време.

Така, далеч от най-сложните манипулации, може да се постигне наистина невероятен ефект. Само запечатването на слотовете на термичните канали VAZ 2110 може да подобри температурния баланс в кабината на вашия автомобил, да не говорим за масата от по-прости и по-надеждни методи.

Преди да се заемете с модернизацията на отоплителната система, все пак си струва да проверите работата на самата печка. Не забравяйте да смените въздушния филтър на пещта VAZ 2110-2112 на всеки 15 хиляди километра. Причината за лошото вътрешно отопление може също да бъде повреден вентилатор или изтичащ радиатор на охлаждащата течност.