Задвижващ вал - скоростна кутия - Голяма енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Полуоска - скоростна кутия
Задвижващият вал на скоростната кутия също предава въртене към ротора на маслената помпа. Редуктор 6 и лагер 5 са монтирани върху масивна рама 14, към която са закрепени две скоби - дясна 15 за поддържане на захранващата тръба и лява 16 с монтиран на нея авариен прекъсвач, управляван от споменатия предпазител. [1]
Задвижващият вал на скоростната кутия е свързан чрез еластичен съединител към постояннотоков електродвигател D, а нискоскоростният вал има верижно задвижване, което свързва скоростната кутия с трансмисионния вал на теглича. На задвижващия вал на скоростната кутия е монтирана челюстна спирачка. [2]
Разположението на задвижващия вал на скоростната кутия може да бъде вертикално или хоризонтално. [3]
Въртенето на задвижващия вал на скоростната кутия на помпения агрегат се предава на коляновия вал с помощта на зъбни колела. Другият край на всеки свързващ прът също е шарнирно свързан към балансира. Когато коляните се въртят, балансьорът се задвижва от свързващите пръти в люлеещо се движение и следователно главата на балансира, към която са окачени прътите с буталото, също ще се люлее, принуждавайки прътите, а с него и буталото на дълбоката помпа, да се движат нагоре и надолу. [4]
Те са свързани към задвижващия вал на скоростната кутия с шлици или шпонки и могат лесно да бъдат извадени от цилиндъра. [6]
Задвижване от отделен електродвигател чрез предаване с клиновиден ремък към задвижващия вал на скоростната кутия, от който движението се предава на захранващите ролки и режещия механизъм. [7]
За някои кранове от типа SKG връзката на вала на електродвигателя със задвижващия вал на скоростната кутия в механизма се осъществява чрез многопластов фрикционен съединител с максимален въртящ момент, който предпазва оборудването на стрелата от въздействието на неприемливо хоризонтално напречнонатоварвания, произтичащи от отклонението на товарния верижен подемник от равнината на стрелата, напречния наклон на крана, вятъра и по време на нестабилния режим на движение на механизма за завъртане. Някои верижни кранове се произвеждат и с оборудване за кула със стрела, което увеличава обслужваната площ на крана при максималната височина на повдигане на куката. [8]
Еластичните пружинни съединители се използват за свързване на валовете на електродвигателите със задвижващите валове на скоростните кутии. [10]
За някои кранове от типа SKG, връзката на вала на електрическия двигател с задвижващия вал на скоростната кутия в механизма се извършва чрез многостепенна фрикционна съединител на максималния въртящ момент, който предпазва от бума от въздействието на неприемлив хоризонтален напречен товар, който възникне, когато товарната верига се отклонява от равнината на самолета на въртящия се ход, когато се извършва, когато се появиха, когато настъпването на задвижването на това се отклонява. Някои верижни кранове се произвеждат и с оборудване за кула със стрела, което увеличава обслужваната площ на крана при максималната височина на повдигане на куката. [единадесет]
При монтиране на барабана неговата ос трябва да бъде подравнена с оста на задвижващия вал на скоростната кутия. [13]
Обикновено, за да се създадат най-добри условия за верижно предаване, скоростната кутия се монтира така, че оста на задвижващия вал на скоростната кутия да е на 0 7 - 1 m под оста на предавателния вал на лебедката. [14]