Защо да се научите да шофирате през пролетта е много удобно

Много шофьорски инструктори правилно вярват, че пролетта е най-доброто време за стабилно и, което е по-важно, разнообразно шофиране. Пролетно размразяване, бърза промяна на влажността и температурата, случайни заледявания - няма да срещнете такива условия нито през зимата, нито през лятото. Въпреки че някои начинаещи в автомобилите погрешно вярват, че е най-добре да седнете зад „волана“ през лятото: казват, че е топъл, слънчев, сух път. Или обратното, през зимата. Това обаче са очевидно погрешни версии и ето защо.

Летните удобства са въображаеми, а през есента те отиват настрани. Кой каза, че е удобно в колата в горещо време? Обедната жега превръща колата в нещо като мангал, от който само климатикът помага да се измъкне. Но не е факт, че ще бъде във вашата кола - някои автомобилни инструктори спестяват от това.

Да, през лятото пътната настилка е почти винаги идеална, тоест суха, видима надалеч. Но в такива условия е малко вероятно да развиете такива жизненоважни умения като плъзгане, излизане от плъзгане, устойчивост на аквапланинг и т.н. И тогава ще дойде есента със своите кални свлачища, многобройни локви, сутрешни слани и ще съжалявате, че инструкторът по шофиране от Централния административен район или друга Московска област, който дреме до вас през лятото, никога не ви е показал как да се справите с допълнителни трудности по пътя.

Естествената пролетна верига е много добра! Когато придобиете началните си шофьорски умения, по-добре е да се ръководите от старото, но справедливо мото „трудно за научаване, лесно за борба“. Разбира се, някои хора ще кажат: защо зимата е лоша със снега, слана, трудно стартиране на двигателя? Също така изглежда подходящо за получаване на основите. Не трябва обаче да забравяме, че именно през пролетта най-често се заменят слънчевите днидъждовно и следователно начинаещият се научава да шофира в условия както на отлична, така и на ограничена видимост. Тоест трупа опит в правилния избор на ограничение на скоростта.

На второ място, сутрешните корички в локви, резки температурни промени, гъсти мъгли създават естествена състезателна писта, след като сте усвоили, няма да се страхувате да положите изпити от най-строгия инспектор на КАТ.

Овладяване на преминаването през ями и локви. Българските пътища през зимата редовно ни „радват” с множество дупки и дупки, пълни с вода. И очевидно тези офроуд елементи няма да бъдат включени скоро в Червената книга. Ето защо през пролетта е напълно реалистично да ги направим част от съзнанието на водача, от което правилата за преминаване на ямите никога няма да бъдат обезмаслени. Как да премахнете риска от воден чук, безопасно да се преобърнете в дупка, без да използвате газ и спирачки, което означава скърцане на мокър ремък на алтернатора - инструкторът по шофиране определено ще разкаже на ученика за всичко това през пролетта.

Усложняване на пътната обстановка. През пролетта, след зимен сън, по пътищата излизат много "кокичета", мотоциклетисти и велосипедисти допринасят за увеличаване на интензивността на автомобилния трафик. И с този контингент трябва да бъдете много внимателни! Съответно, за да не попаднете впоследствие в числото на шофьорите, които наричат велосипедистите „хрупки“, през пролетта трябва да се вслушате в съветите на опитен автоинструктор и да ги следвате стриктно.