Аларма с криви ръце - Електрика, автоаларми, системи против кражба и трикове -
Сигнал с крива ръка
- като
- не харесвам
Андрю 29 октомври 2014 г
Другари, имам един въпрос към вас. На моя Rex мигачите и аварийната банда плуват през релето, което е в сигнализацията на томохавка 9010. Свързани от майстори на krivoruk, които го поставят като ръчна скоростна кутия. Та въпросът е - възможно ли е по принцип? Грешна връзка. и да го направя така, че мигачите да работят не през обикновено реле, а през реле на алармената система?
- като
- не харесвам
Денис 123 29 октомври 2014 г
В алармата няма релета за мигачи, тя подава сигнал към стандартните релета.
http://www.autoelect. arm/tomahawk/tw9010/tw9010.htm инструкции за сигнализиране. инсталирането не е трудно, можете да го разберете сами
- като
- не харесвам
Андрю 29 октомври 2014 г
В алармата няма релета за мигачи, тя подава сигнал към стандартните релета.
http://www.autoelect. arm/tomahawk/tw9010/tw9010.htm инструкции за сигнализиране. инсталирането не е трудно, можете да го разберете сами
Тогава какво може да щракне в блока?
Не бих инсталирал, но го разбрах след майсторите на криворуков.
- като
- не харесвам
Денис 123 29 октомври 2014 г
доколкото разбрах нещо щрака в самата аларма?Признавам си има реле(ако го вържеш не към мигачите,а към габаритните светлини и те ще мигат при затваряне/отваряне). но ако откачите клемите (18PIN) на схемата от блока, всичко трябва да работи правилно за вас. вижте зелено-черните и зелено-жълтите проводници с предпазители, най-вероятно има разлика в това как са свързани - преди стандартното реле или след (мисля, че трябва да е след стандартното)
- като
- не харесвам
Андрю 29 октомври 2014 г
доколкото разбрах нещо щрака в самата аларма?Признавам си има реле(ако го вържеш не към мигачите,а към габаритните светлини и те ще мигат при затваряне/отваряне). но ако откачите клемите (18PIN) на схемата от блока, всичко трябва да работи правилно за вас. вижте зелено-черните и зелено-жълтите проводници с предпазители, най-вероятно има разлика в това как са свързани - преди стандартното реле или след (мисля, че трябва да е след стандартното)
Благодаря за уточнението! И аз клоня към това. И в същото време веригата за автоматична трансмисия / ръчна трансмисия трябва да бъде свързана.
- като
- не харесвам
Денис 123 29 октомври 2014 г
когато се свържете, все още има оранжево-лилав проводник
„Свързан към превключвателя на ръчната спирачка „-“ (за ръчна скоростна кутия) или към стоп светлини (за автоматична скоростна кутия)“
- като
- не харесвам
30 октомври 2014 г
Честно казано, съветвам ви да премахнете всичко и да поставите нормалните стандарти за сигнализиране. Тамахавките отдавна не са предпочитани по качество.
- като
- не харесвам
Денис 123 30 октомври 2014 г
но не и sharhan, аз си поставих magicar 5 през лятото (брат ми има magicar 7 същите глупости):
1 ключодържател се прецака след 3 месеца
2 шоков сензор е мъртъв, освен ако не са разрушени от KAMAZ, трябваше да инсталирам допълнителен
3 обаждане на водача през времето работи, по-бързи стъклени състезания. както и да се обадите
4 глупав звук на ключодържателя и удара на колата
от плюсовете антената хваща надалеч
Повече ми хареса тамахавката на старата кола (въпреки че Бати има проблеми с дистанционното стартиране на двигателя - не превключва на повторение и не запазва настройките).
Пробвах и Starline, отлично, няма забележки, но зависи какте го поставиха, моят анти-кражба беше на празен ход, изхвърли клемата от батерията или изгоря бушонът или нещо друго се случи, така че след 5 минути каране на празен ход изчезва и не можете да направите нищо, измъчвате сигнализацията 2 часа - нулирате го, чакате да загрее отново, чакате, накратко е объркващо.
- като
- не харесвам
skw 02 ноември 2014 г
Каква е връзката между сигнала и празния ход?Ако само блокировката при кражба се осъществява чрез отрязване на ХХ. Тогава да.
Но когато терминалът се отстрани при стартиране, компютрите често заблуждават или изгарят.А диодният мост с шоколад е лош за такова действие.
- като
- не харесвам
satsigner 19 октомври 2015 г
Купих колата преди три седмици. Има гадна монтирана звездна линия.
И двете 4WD високи и 4WD ниски светлини светеха постоянно.И спускането не се включваше. Вчера започнах да свалям арматурното табло - но не излиза наистина заради късите кабели, които минават от панела надолу към звездната линия. Откъснах тези гадни кабели с месо - звездната линия все още работи и 4WD - режимите изведнъж започнаха да работят !!
Заключение - трябва сами да монтирате алармата - тогава ще разберете какво е какво.
- като
- не харесвам
Никита 20 октомври 2015 г
- като
- не харесвам
satsigner 20 октомври 2015 г
Като цяло има идея звездната линия да се прехвърли под капака. Просто е много неудобно да се катериш под торпедо, ако нещо не е наред със звездната линия.
И много кабели могат да бъдат свързани към релейната кутия под капака. Но се свързвайте културно, на конектори, а не на сополи, както се прави. Проводниците от звездната линия минаваха към светлините на отворената врата и лампата за зареждане на батерията.
Трябва да се приеме, че Starline знае, че вратата е отворена или двигателят е стартирал - когаавтоматично стартиране.
Скъсах ги - превключвателят на 4WD работи. Чудеса!
- като
- не харесвам
satsigner 20 октомври 2015 г
Или ето един пример - под капака, дюза-жица се простира вътре в нагревателя на свещта и е вързана там вътре към набързо изложен обикновен проводник.
Ще откъсна мисля какво.
Откъснах го - и блясъкът на свещите спря да работи напълно. Шокиран съм.
Трябваше временно да пренавия.
- като
- не харесвам
Денис 123 20 октомври 2015 г
Като цяло има идея звездната линия да се прехвърли под капака. Просто е много неудобно да се катериш под торпедо, ако нещо не е наред със звездната линия.
И много кабели могат да бъдат свързани към релейната кутия под капака. Но се свързвайте културно, на конектори, а не на сополи, както се прави. Проводниците от звездната линия минаваха към светлините на отворената врата и лампата за зареждане на батерията.
Трябва да се приеме, че Starline знае, че вратата е отворена или двигателят е стартиран - по време на автоматично стартиране.
Скъсах ги - превключвателят на 4WD работи. Чудеса!
Нещо не ми се струва най-добрият вариант, блокът се страхува от влага
- като
- не харесвам
satsigner 20 октомври 2015 г
Да разбирам. Но можете да го поставите вертикално с конекторите надолу, с малко допълнителни. капак И така, че да повлияе на веригата чисто адитивно - изключете го и всичко работи.
- като
- не харесвам
skw 20 октомври 2015 г
- като
- не харесвам
satsigner 20 октомври 2015 г
И фактът е, че по-голямата част от кабелите ще отидат до релето и кутията с предпазители под капака.
- като
- не харесвам
skw 20 октомври 2015 г
И фактът е, че по-голямата част от проводниците ще отидат до релето и кутията с предпазители, която е подкачулка.
Заглавието на тази нишка се отнася за това инсталационно решение.
- като
- не харесвам
Денис 123 20 октомври 2015 г
И фактът е, че по-голямата част от кабелите ще отидат до релето и кутията с предпазители под капака.
Заглавието на тази нишка се отнася за това инсталационно решение.
Тук съм съгласен, всички необходими проводници се намират под торпедото. ще се добавят пакети, няма значение, всичко е затворено с панел. И под капака ще има сигнализация и снопове кабели, не можете да стигнете никъде и ще трябва да го влачите в салона, естетическият външен вид е отрицателен, каквото и да се каже.
IMHO се обърнете към добър електротехник, той ще направи всичко добре и ще го вземе евтино
- като
- не харесвам
Саша 20 октомври 2015 г
Не го слагайте под капака. Има твърде резки температурни промени, през цялото време ще има изпотяване в блока, няма да живее дълго. Трансферният блок живее в кабината с причина. Там, под торпедото, има места на дофегиш, защо такива трудности? Просто този, който го е монтирал, е нямал схеми, най-вероятно защото го е пипнал там и е прецакал сигнализацията. Издърпайте много жици качулка-салон хемороиди, трябва да пробиете дупки. Като по чудо бутнах 3 жици заедно с пръта за заключване на капака през обикновения отвор, определено вече няма да пасне.