Електрохимичен метод за отстраняване на ръжда
Най-накрая беше възможно да се проведе този прекрасен химичен експеримент!
Децата намериха здрав, ръждясал, счупен болт на железопътната линия. И ние решихме да се опитаме да го почистим от тази ръжда.
1. В магазина е купена калцинирана сода (едва се намира под формата на прах за почистване на вани, а след това с добавки), също е "натриев карбонат". Да не се бърка със сода за хляб! 2. В кофата се налива вода (2 литра за почти пълно потапяне на болта). 3. Една супена лъжица от тази калцинирана сода се изсипва. 4. Свързах зарядното устройство за батерията (подходящо е и компютърно захранване) за 12 волта (6 ампера). Казват, че колкото по-голям е токът, толкова по-бърза е реакцията, но основното е да не заври разтворът (тогава водородът се отделя от водата).Относно сигурността - вижте долната част на статията!5. Черната отрицателна клема е свързана към болта (предварително почистих малко място на шапката до блясък). Червен плюс - към парче неръждаема стомана. Казват, че стоманата също е подходяща, а неръждаемата стомана също е възможна (въпреки че не е безопасно - вижте в края на статията!). Колкото по-голямо е парчето, толкова по-бърза е реакцията, но имах само това малко.
6. Изпращайте балончета! (водород!)
Засиленото образуване на пяна и всякакви гадости идваше от факта, че содата не е чиста, а с всякакви ПАВ и други добавки. Затова смятам, че реакцията не беше много готина.
На следващия ден реших да взема чиста калцинирана сода, но т.к Дори едва намерих такъв в магазините около мен (тук имам много кофти избор) - трябваше ми друг начин, без да го търся из целия град.
Влязох в интернет и разбрах, че се получава лесно от обикновена сода за хляб по два начина: 1) Чрез калциниране във фурнатапри> 160 ° C се отделят въглероден диоксид и вода (която веднага извира). Но този метод не работи за мен - загрях фурната на 250 градуса за дълго време, но содата беше студена на пипане. Уморих се и преминах към метод две.
2) Глупаво сварете малко вода и изсипете сода за хляб в нея! Тук той също се разлага на вода и въглероден диоксид, които незабавно ПШШШШШШШШШ - мехурчета.
Вторият начин е още по-прост за нас, т.к нямаме нужда от суха калцинирана сода, но все още имаме нужда от нейния воден разтвор, така че изпаряването на водата от нея, за да се разбърка отново във вода, е неефективно. Основното нещо е да се отървете от въглеродния диоксид в него.
И така, този път беше смесен нов разтвор от най-чистата сода, всичко тече - и реакцията вече беше много "по-чиста". Няма пяна или лайно, само ръжда се утаява на дъното на кофата. Този път го пуснах за няколко часа вечерта и за половин ден на следващия ден.
И ето го крайния резултат:
Не потапях главата и гайката, за да мога да сравня "преди / след". Целият болт беше ръждясал като гайка.
Сега стана черен - явно карбон. Казват, че може да се чисти с четка до блясък. И не цялата ръжда е изчезнала от конците.
Но като цяло този резултат е доста резултатен.
Преди да потопите колата в разтвора или самостоятелно да проведете този експеримент, препоръчвам ви първо да потърсите в Google и да прочетете форумите по тази тема.
UPD: Относно безопасността:Целият процес е описан тук много подробно от химическа гледна точка: myweb.tiscali.co.uk/andyspatch/rust.htm Също така се обръща специално внимание на неговата безопасност.
Така че следните точки: 1)Човекът прави 10% разтвор. Тези. 100 грама сода на 900 мл вода.
2) Заедно с автоматичното зарядно устройство, той препоръчва да включите малка електрическа крушка от 2 вата, за да намалите тока до 200 mA. При големи токове се образуват мехурчета - това е отделен водород (гугъл "експлозивен газ"). Избухва много добре. И все пак е по-добре да не се допуска отделянето на мехурчета. Или го оставете там, където не е жалко да избухнете, но не и у дома.
Също така ниското съпротивление на разтвора и съответният висок ток могат да деактивират автоматичното зарядно устройство до запалване (с последваща експлозия на водород и всичко наоколо).
Затова включете товар последователно във веригата (например 2 W крушка за кола).
3) Водородните мехурчета също отделят части от ръждата, която иначе би могла да се преобразува леко при ниски токове, което уврежда повърхността на частта. Затова още веднъж - намалете тока, като включите електрическата крушка.
4) НЕ използвайте неръждаема стомана. Често съдържа хром, който се "напръсква" върху него по този метод или нещо подобно. То е отровно, реагира с кожата и лесно се вдишва, причинявайки рак и други гадости. Не можете да го измиете и в канализацията, а в нормалните държави дори могат да ви осъдят за това. Ето защо е по-добре да използвате стоманени електроди и по дяволите, че те ще ръждясват - по-добре е да ги почистите отново от плака и ръжда, отколкото да произвеждате хром.
5) В края на процеса, когато цялата ръжда е изчезнала, водородът все още започва да се отделя, дори при нисък ток от 200mA. Освобождаването на мехурчета от чиста част означава, че процесът е завършен. След това можете да намалите тока още повече и човекът препоръчва да го оставите така още известно време (целия процес е бавен и отнема 48 часа!), за да премахнете със сигурност цялата ръжда докрай. Но внимавайте с водорода.
6) Не е за безопасност, но е важноточка - по-добре е частта да се "обгради" с пластинчати електроди от всички страни. Важна роля играе площта и директната видимост. Теченията не "обикалят" да се правят, така че може да не се "разработи" от обратната страна. Или трябва да се обърне. Затова в идеалния случай - като онзи човек в статията - железни плочи по четирите стени на съда и окачете детайлите в центъра.
7) След обработка - детайлът трябва да изсъхне много бързо, т.к. ръждясва за минути. Като цяло, човек веднага го потапя в чиста вода, почиства го с четка от остатъците от ръжда и хоросан, след това изплаква водата с течности, съдържащи алкохол, почиства го отново и след това изплаква с алкохол всички възможни остатъци от всичко, което е възможно (алкохолът бързо се изпарява и частта изсъхва по този начин). След това бързо се залива с масло, за да не ръждясва.
Нещо като това. Съветвам ви да прочетете статията на последния линк - има повече информация, отколкото в другите. Поне с google translate.