Гидрикс получи палачинка
Пак няма да има снимки. Решението за измиване на компенсаторите дойде спонтанно, още при пристигането на работа, така че камерата не беше под ръка. Самото почукване не се издигна много, но беше неприятно, разбира се. Но има мнение, че сензорът за детонация ги чува - в резултат на това сцеплението е по-лошо и консумацията е по-висока.
Scanner Bars 4 е за глупости, разбира се, но ви дава какво да видите.
Дългосрочната корекция беше 4%, основната TPS - 680mV - не е страшно, сажди, толкова малко. Но параметърът Knock Learn предупреди - 74%. Не фатално, но досадно.
Запазих потока от данни и давай - разглобете главата. Там няма нищо интересно или трудно, нищо за рисуване. Преди да свалите разпределителните валове, усетете пролуките. 4e1, 4e2, 2i1 - празнини от почти половин милиметър. останалите са горе-долу нормални. Първо го измих с топъл керосин - имаше много мръсотия, разбира се ... После се уморих от тази мастурбация, включих RAS и нещата станаха по-забавни. дори пръстите, които хидриките държаха, бяха измити и порозовеха :)
Следва сглобяването. Съжалявах, че не бях купил предварително колан, обтегач и ролки, щях да сменя в същото време. Е, добре, до следващия ТО ще страдат.
Масло. Castrol EDGE 0w40 не хареса моя двигател и затова беше безмилостно заменен.
Liqui Moly Leichtlauf Special AA 5W-30 със зелен етикет - наскоро се появи, реших да го пробвам. Неговото алкално число, разбира се, е малко по-ниско първоначално. Но да видим. Декларирано съответствие с API SN, ILSAC GF-5. Coolbl.
В резултат на това компенсаторите млъкват, при стартиране те дрънкат само за около секунда или две. Това означава, че изпомпваемостта на маслото е добра.
Сега ще карам една седмица и отново ще снимам потока от данни. Надявам се, че Knock Learn също ще се увеличи. Разходи: Масло + филтър - 1900 керосин - 50 рубли. Останалото набезплатно. :)