Infiniti QX30 2016 цена в България
Още на етапа на проектиране избраната концепция означаваше, че ценатаInfiniti QX30 2016 трябва да бъде значително по-ниска от Mercedes-Benz GLA, който служи като донор на агрегатната база за японския кросоувър. А самата идеология на компанията Infiniti, когато нейните модели със сходно ниво на оборудване „побеждават” със своите цени конкурентите от премиум класа, беше задължително условие за популяризиране на продукта на българския пазар. Сега ценовата листа за Mercedes-Benz GLA започва от 1 950 000 рубли, което означава, че за Infiniti QX30 2016 цената ще бъде поне с 300 000 рубли по-ниска. Добър пример е сравнението на Infiniti Q50 и Mercedes-Benz C250 със същите турбо двигатели с мощност 211 конски сили и 7-степенна автоматика в подобни нива на оборудване. Цените са съответно 1 673 500 и 2 250 000 рубли. А по-достъпна алтернатива на новия QX30 е най-новата Mazda CX-3.
Infiniti си сътрудничи с немския концерн от много години, но новият Infiniti QX30 2016 (снимка) ще бъде първият автомобил в моделната линия, който ще получи от Mercedes не само двигатели и трансмисии, но и шаси с цялата силова структура и окачвания. Такова тясно сътрудничество означава допълнителни спестявания на време и пари по време на разработката, както и максимално съответствие на техническите характеристики с най-високите стандарти на такъв признат лидер като Mercedes. Като се има предвид, че с новия QX30 японците искат да влязат в обещаващия клас премиум компактни кросоувъри и значително да увеличат продажбите, би било безразсъдно да се очаква, че цената на 2016 Infiniti QX30 ще настигне нивото на немските гиганти.
Сравнението на "тридесетия" със сънародник в лицето на Lexus NX също не изглежда в полза на последния.Lexus е базиран на Toyota RAV4, а Infiniti е базиран на Mercedes-Benz GLA, което води до различно ниво на техническо развитие и иновации. Въпреки това цените на NX са значително по-високи от тези на Toyota. Например, сега ценовата листа за Lexus NX започва от 1 772 000 рубли, което надвишава цената на първоначалния Toyota RAV4 (1 099 000 рубли) и с голяма степен на вероятност ще надвиши цената на Infiniti QX30 2016. В същото време базовият NX е оборудван с модернизиран атмосферен двигател от Toyota RAV4 с мощност 150 конски сили , докато Mercedes-Benz GLA (1 950 000 рубли .), а оттам и бъдещият Infiniti QX30 2016, имат под капака по-ефективен турбо двигател с мощност 149 конски сили и въртящ момент от 250 Nm срещу 187 Nm за Lexus.
Друг аспект, който обещава, че 2016 Infiniti QX30 ще бъде по-привлекателна цена от конкурентите, е използването на единична модулна MFA платформа, разработена от Mercedes. На това шаси вече се произвеждат четири модела на Mercedes: хечбек A-класа, седан CLA, комби CLA Shooting Brake и кросоувър GLA. От страна на Infiniti към тях ще бъдат добавени кросоувърът QX30 и неговият брат Q30 хечбек. В бъдеще не е изключена появата на седан, комби или дори купе по подобие на Mercedes. Естествено, такава широка гама от модели на една платформа поради големите производствени обеми ви позволява да получите максимална печалба и да се придържате към ценова политика, която е изгодна за потребителя.
Спецификации Infiniti QX30 2016 почти напълно повтарят данните на Mercedes-Benz GLA. Междуосието на по-младия Ku-X остава непроменено на 2699 мм. Дължината на новия кросоувър е увеличена до 4425 (+148) мм, което дава на японците повече бързина, докато Mercedes традиционно се фокусира върху сдържаната солидност. Въпрекинов сегмент за Infiniti, „тридесетият“ е направен в класически корпоративен стил и прилича на по-стари кросоувъри и седани от моделната линия, което само ще увеличи цената на Infiniti QX30 2016 в очите на феновете на традиционния японски дизайн.
Клиренсът на новото Infiniti Ku-X ще бъде от 187 (снимка) до 202 мм с офроуд пакет. Както показа практиката в случая с Mercedes-Benz GLA, такъв просвет е повече от достатъчен за уверено шофиране в града при всякакви метеорологични условия. По-нататъшното увеличаване на просвета ще увеличи допълнително центъра на тежестта, което само ще влоши управлението, но няма да превърне QX30 в истински SUV - това изисква постоянно задвижване на четирите колела и наличието на трансферна кутия с редуктор. Тъй като гореспоменатите офроуд аксесоари не само увеличават собственото тегло, но и влияят негативно върху цената на Infiniti QX30 от 2016 г., беше решено да се откажат от такива устройства. Всички производители на компактни кросоувъри са стигнали до подобно заключение, особено след като офроуд арсеналът се използва изключително рядко по предназначение при нормална работа.
Базовата версия на Infiniti ще получи на свое разположение от Mercedes 1,6-литров турбо двигател с мощност 149 сили и 7-степенна автоматична трансмисия. Първоначалната версия е оборудвана със задвижване към предния мост. Фокусирайки се върху подобен GLA, можем да кажем, че тежащият 1395 кг кросоувър ускорява до 100 км/ч за 8,9 секунди и има максимална скорост от 215 км/ч. Средният разход на гориво на такъв QX30 в цикъла на сертифициране NEDC е 5,9 литра на сто. Още по-впечатляващи са 4,5 литра на 100 км на 2,1-литровия дизелов двигател със 136 к.с. Динамичните характеристики на "тридесетия" на тежко гориво са 9,9 секундиускорение до стотици и 205 км / ч максимална скорост.
От широкия списък с допълнително оборудване, предлагано за по-младия Ku-X, може да се отбележи мултимедийна система, която може да показва информация на сензорния екран, която е полезна при преодоляване на леки офроуд условия. В такива случаи водачът на QX30 ще знае напречните и надлъжните наклони, ъгъла на въртене на колелата и показанията на компаса. При поръчка на пакета Off-road собственикът получава не само увеличен клиренс, но и помощник при спускане по планина и специален офроуд режим на работа на силовия агрегат с по-меки реакции при натискане на педала за газ.
Добрата новина е електрическият сервоусилвател на волана Infiniti QX30 от 2016 г., който работи с внимание към системата за стабилизиране. В резултат на това приплъзванията на кросоувъра се гасят не само с помощта на спирачни импулси на съответните колела, но и чрез управление на колелата на предния мост. Такъв алгоритъм ви позволява успешно да се справяте с резки пориви на страничен вятър, повишавайки стабилността на движение по права линия. Между другото, коефициентът на рационализация на новия Infiniti не трябва да се различава сериозно от този на Mercedes-Benz GLA и е равен на стойността (рекорд за този клас) от 0,29. Силните бизнес ръководители ще бъдат доволни от задните седалки с регулируема облегалка, която не само ви позволява да изберете най-удобното прилягане, но също така дава възможност, ако е необходимо, леко да увеличите обема на багажника, без да сгъвате напълно седалките. Обемът на самото товарно отделение варира от 368 до 1157 литра.