Картър Ока
За колата на Ока.
Колата на Ока е хечбек с 3 врати, предно предаване, с ръчна 4-степенна скоростна кутия със синхронизатори на всички предавки. Главното зъбно колело е цилиндрично спирално. Тип двигател четиритактов, бензин, карбуратор. Автомобилът е оборудван със стандартни джанти, които са оборудвани с гуми с размер 135/80 R 12S тегло. Максималната скорост достига 135 км/ч. Разходът на гориво е 5,3 литра на 100 км.
Колата е малка, икономична, евтина за поддръжка. Колата е идеална за града, ще мине през всякакви улици, ще се обърне в една лента, воланът се върти лесно, тръгва много бързо от място. Двигателят не е много мощен, но при шофиране по пистите колата Oka уверено поддържа прилична скорост дори с ремарке.
Малката кола може лесно да побере 4 души. Задните седалки на автомобила при необходимост могат да се сгънат и да се използват за превоз на извънгабаритни багажи.
Относно картера.
Картерът на Oki е резервоарът в долната част на двигателя, където се съхранява маслото. Ако двигателят не е запален, значи всичко е там, ако е запален, тогава маслената помпа го изпомпва оттам към двигателя. Картерът на автомобила Oka също служи за охлаждане на маслото, като е вид топлообменник. Ако картера не е оборудван със защита, тогава той може да бъде пробит с камък - цялото масло ще изтече, което ще доведе до сериозна повреда на двигателя. Нивото на маслото трябва да се проверява на студен двигател. Ако има нужда да проверите нивото на маслото след пътуване, трябва да изчакате десет минути след спиране на двигателя и да изчакате маслото да стъкли в картера. Ако има нужда от добавяне на масло, тогава е необходимо да се напълни масло, само марката, която е била напълнена преди и се препоръчва връководство за употреба. Нивото на маслото в картера на двигателя не трябва да надвишава максималната маркировка, в противен случай може да възникне изтичане през гарнитури и уплътнения. Маслото трябва да се налива изключително внимателно, за да не се препълни картера с него. Голямо количество масло ще накара коляновия вал на двигателя да влезе в контакт с маслото и тъй като коляновият вал се върти много бързо, той може да разпенва горивото, което ще повлияе неблагоприятно на работата на двигателя.
За да проверите нивото на маслото в картера на двигателя на автомобила Oka, трябва да вземете индикатора за ниво на маслото и след като го избършете със суха, чиста кърпа, го поставете на място. След това, като издърпате показалеца, вижте какво е нивото на масления филм. Ако граничният индикатор се доближи до маркировката Min, маслото трябва да се допълни. Показанията между маркировките Mini и Maxi ще бъдат норма.
Следващата операция е да завъртите капачката на врата. Гърловината за пълнене на масло трябва да се завърти на 90° обратно на часовниковата стрелка и да се отстрани. Лейка се налива масло в двигателя през гърлото, контролирайки индикаторите за нивото на маслото. Стрелката се отстранява след няколко минути, за да може маслото да изтече в картера. Напълнете необходимото количество масло, затворете капачката за пълнене.
За да осигурите безпроблемната работа на двигателя и да избегнете повредата му, трябва периодично да се обръщате към специалистите от автосервиза за технически преглед на вашия автомобил.
Картерът на автомобила изпълнява защитните функции на механизма от повреди и прах.
Защита на картера.
Защитата на картера е жизненоважна функция за избягване на повреда на двигателя. Може да се появи както по черни пътища, така и по магистрали. Възможна е повреда на двигателя както на бордюра, така и по време на движениемалки скорости. От такива случаи никой не е имунизиран.
Панелът за защита на картера е изработен от тежка стоманена плоча и осигурява защита на картера срещу счупване, когато предната част на машината се удари в различни пътни препятствия.
Калникът на двигателния отсек, разположен под него, предпазва двигателния отсек от замърсяване и не е силова защита на картера на двигателя. За да се осигури достъп до компонентите и възлите на картера по време на ремонтни дейности, маслената защита на картера и калникът на двигателното отделение трябва да бъдат отстранени.
Изтичането на масло много често се причинява от лоша вентилация на картера. По време на работа на всяко бутало част от отработените газове проникват през О-пръстена и навлизат в картера на двигателя, създавайки там свръхналягане. За да се намали нивото на това налягане върху автомобилите Oka, се използва системата за вентилация на картера. Ако се открие изтичане на масло под картера, е необходимо да затегнете болтовете на неговото закрепване. Ако проблемът продължава, можете да говорите за повреда на гарнитурата на картера, която трябва да бъде заменена.
Капакът на клапана съдържа маслен сепаратор, който предотвратява навлизането на маслен прах в двигателя. Запушен със сажди двигател работи на прекъсвания и пуши. Следователно трябва да се поддържа адекватна вентилация на картера.
Тъй като моторното масло се замърсява и в него се натрупва шлака, картера трябва периодично да се вентилира. Вътрешността на картера може да корозира поради навлизането на вода и киселини.
В случай на механична повреда на картера, дупки, той трябва да се разглоби и да се измие химически. Повреденият картер е заварен чрез аргонно-дъгово заваряване. Намерената дупка, пукнатини или драскотини се елиминират.
Честочастите на корпуса на съединителя на автомобила се повредят. Такива повреди винаги могат да бъдат отстранени от специалисти на сервиз.