Направете сами затопляне и отопление на батерията
Автор: Автосервиз Сочи
Акумулаторът е една от най-важните и неразделни части на съвременния автомобил. Всъщност той е един от възлите, които присъстват в него от най-ранните етапи от развитието на автомобилната история. В автомобила батерията е отговорна за съхраняването на електрическа енергия, докато двигателят и/или генераторът не работят. Затоплянето и отоплението на батерията със собствените си ръце през зимата е нашата тема.
Батерията също така осигурява стартово захранване на свещите, които задвижват самия двигател. В същото време експертите отбелязват, че технологията на батериите не е напреднала толкова много в сравнение с други части на автомобила.
Зарядът им при такива условия бързо изсъхва и не е изненадващо за никого да види шофьорите сутрин да презареждат батериите един на друг. Този процес се нарича "осветяване". Не става въпрос само за ускореното изхвърляне на Акб в студа.
При температури под нулата течностите в колата или дори въглеродните отлагания върху запалителните свещи могат да се сгъстят и изискват много повече енергия, за да произведат възпламенителна искра. Опитът на шофьорите ви позволява да се справите с този проблем както с помощта на "народни" методи, така и с помощта на по-модерни методи.
Направете сами затопляне и отопление на батерията
Начини за предотвратяване на хипотермия на батерията
Най-доброто решение на проблем е да го избегнете. Батерията може да бъде изолирана и това може да стане по следния начинначини:
1) Увиване на батерията в кожено палто, добро палто и т.н. Това ще спести топлина или ще сведе до минимум нейните загуби, но такива действия ще донесат ползи само за относително кратък период, до няколко часа. Ако колата се използва няколко пъти на ден, тогава този метод е доста подходящ.
Въпреки това, ако оставите колата през нощта на улицата или в неотопляем гараж, тогава батерията все още ще има време да се охлади. Между другото, коженото палто също ще предотврати бързото загряване, дори ако колата може да започне.
2) Изолация на пространството под капака. Този метод носи повече ползи, но изисква и повече разходи. Обикновено първата стъпка е да изолирате радиатора. Всъщност е необходимо да се ускори отделянето на топлина в околната среда по време на работа на двигателя, но със същия успех ще го охлади, когато спре.
Най-често срещаният материал е картонът. Поставя се между външната декоративна решетка и самия радиатор. Важно е листът да покрива целия радиатор, включително и двете тръби. Това ще намали изтичането на топъл въздух.
След това трябва да инсталирате топлоизолация на батерията от страната на радиатора. Трябва да закупите специална изолация (обикновено от памучна вата или вълна) и да я укрепите на правилното място. Изолацията е евтина, достъпна и много лесна за монтаж.
Следващата стъпка е да проверите качеството на стандартната изолация между двигателния отсек и купето. Целта на тези действия е да се създаде единно топлоизолирано пространство, където остатъчната топлина от двигателя ще затопли акумулатора.
3) Известен метод е да извадите батерията и да я държите топла. Затопляне и отопление на батерията със собствените си ръце - разбира се, не винаги е удобно да вдигате значително тегло на няколко етажажилищен блок. В този случай трябва да се спазват няколко условия.
Мястото за съхранение трябва да е сухо и проветриво, защитено от слънчева светлина и не в близост до открит огън. Необходима е и пълна херметичност на батерията, особено ако се съхранява в жилищни помещения и нейното хоризонтално положение.
По време на съхранение не източвайте електролита и като цяло отваряйте батерията.
Начини за загряване на батерията
Ако не е възможно да се запази собствената топлина на двигателя или резултатът не е достатъчно успешен, тогава има смисъл батерията да се затопли с допълнителни източници на топлина. Тези методи включват:
1) Направете клон от печката, по който топъл антифриз ще затопли батерията. Първо трябва да бъде обвит с топлоотделящи тръби. "Дългосрочността" на този метод обаче е малка и няма да е достатъчна за няколко часа;
2) Загряване на батерията с външно устройство. В кабината е монтиран щепсел, към който е свързана допълнителна батерия с ниска мощност (например от мотопед или скутер) и с негова помощ основната батерия се загрява. Имайте предвид, че това отнема около половин час.
3) Разновидност на горните методи за отопление е фабричната инсталация на такива устройства. Например батерията е заобиколена от нихромови нишки или дори специален топлоизолатор с нагревателна намотка вътре. Всичко това работи и от външен източник, както вграден, така и сменяем.
4) Презареждане на батерията. Доста универсален метод, който не изисква значителни времеви разходи, но ще трябва да закупите зарядно устройство. Можете също да използвате стартери, но те изискват 220V контакт, което ще изисква или удължителен кабел,или гараж с контакт.
Нежелани начини за загряване на батерията
1) При никакви обстоятелства батерията не трябва да се нагрява с открит пламък. Понякога можете да видите подобни действия, но батериите са напълно способни да се запалят или дори да експлодират и не трябва да забравяте, че вътре има киселина и, ако се нагрее на огън, вече кипи. Това може да доведе не само до загуба на батерията, но и до сериозно нараняване.
2) Не "събуждайте" батерията, включително дългите светлини. Това, напротив, ще го доведе до по-бързо разреждане.
Опитните автомобилисти често използват комбинации - затопляне и отопление на батерията със собствените си ръце на всички горепосочени методи и могат да стартират колата в най-студения ден.