Пантограф
Изобретението се отнася до областта на енергетиката и се отнася до електрозахранване на превозни средства. Целта на изобретението е да предотврати изплъзване на обувката от контактната шина. Колекторната обувка 1 контактува с шината 2, върху която са фиксирани магнитите 3 на блока за предварително натоварване, взаимодействайки с магнита 4, монтиран на колекторната обувка 1, използвайки скобата 5 с регулируема връзка 6. Гъвкав кабел от превозното средство е подходящ за колекторната обувка 1. Пантографът осигурява автоматично проследяване на токоприемната обувка по шината и затягане. 1 з.п. f-ly, 4 ил.
A1 (19) (11) 150 4 B 60 b 5 08 (l g
КЪМ СЕРТИФИКАТ ОТ BTOPCHOMY 3
ЗА ИЗОБРЕТЕНИЯ И ОТКРИТИЯ
1 (21) 4417648/27-11 (22) 27.04.88 (46) 07.12.89. Бик. U 45 (75) А. И. Сенин (53) 621.366.6(088.8) (56) Авторско свидетелство на СССР
U 403587, кл. B 60 L 5/04, 1971. (54) ТОКОВЪДНИК (57) Изобретението се отнася до областта на енергетиката и се отнася до захранването с ток на превозни средства. Целта на изобретението е да предотврати изплъзване на обувката от контактната лента. Колекторна обувка 1 е в контакт с шина 2, върху която са фиксирани магнити 3 на компресионния блок, взаимодействащи с магнит 4, монтиран на колекторна обувка 1 с помощта на скоба 5 с регулируема връзка
6. Колекторна обувка 1 е свързана към гъвкав кабел от автомобила. Пантографът осигурява автоматично проследяване на токоприемната обувка по шината и затягане. 1 з.п. f-ly, 4 ил.
Изобретението се отнася до енергетиката, засяга текущото захранване на превозните средства и може да се използва в металургичния, химическия, инженерния (включително роботиката) и други сектори на икономиката.
Целта на изобретението е да предотврати изплъзването на обувката от контактната шина (токов проводник).
На фиг. 1представен е пантограф с компресионен блок под формата на една двойка едновременно взаимодействащи магнити; на фиг. 2 - пантограф с две двойки едновременно взаимодействащи магнити; на фиг. 3 и 4 компресионен блок.
Токовият колектор съдържа токоприемник 1 в контакт с контактната шина (токов проводник) 2, върху която са фиксирани магнитите 3 на блока за предварително натоварване, взаимодействащи с магнита 4, фиксиран върху токоприемника
1 скоба 5 с регулируем конектор 25 6. Към колекторна обувка
1, гъвкав кабел 7 е свързан от хомота на превозното средство (не е показано), което с помощта на хомота (не е показано), с помощта на носач (не е показано), премества токоприемната обувка 1 по шината 2.
Устройството работи по следния начин.
Колекторната обувка 1 се премества с помощта на теглича от хомота на превозното средство по протежение на гумата 2. Магнит
3, фиксиран върху гумата 2, отблъсква се от магнита 4, обърнат към него със същия полюс, фиксиран с помощта на скобата 5 и регулиране на височината на свързващата скоба
6 върху обувката на токоотвода 1, което води до притискане на обувката на токоотвода 1 към шината 2 и самоориентиране (автоматично проследяване) на обувката на токоотвода 1 и върху токопровода 2.
Формата на магнита 3 и съответната форма на магнита 4 с обърнати едни и същи полюси на взаимодействие предизвикват отблъскваща сила както вертикално, така и хоризонтално. Като се вземат предвид характеристиките на взаимодействието на посочената форма на магнити, когато точното подреждане на осите на симетрия на единия и другия магнити причинява отслабване на силата на отблъскване по вертикалната компонента, изисква изпълнение на условието за ексцентричност - несъответствие на осите.
За да направите това, магнитите се разполагат с предварително зададено изместване на техните оси на симетрия с малко, от порядъка на 1-2mm, или като направите поне един от магнитите асиметричен. Местоположението на магнитната двойка е съвпадащо с центъра на тежестта на колекторната обувка 1 със скобата, което осигурява притискане на колекторната обувка към повърхността на токопровода. Последното се дължи на факта, че колекторната обувка с известен дизайн е прикрепена към хомота на превозното средство с шарнир със свобода на въртене във вертикалната му част, което при най-малката промяна в нивото на крановите релси, провисването на токопровода, износването на колекторната обувка предизвиква контактен контакт не по равнината, а точково или по линията, което е придружено от обилно искрене. Когато поне един IE от взаимодействащата двойка магнити е направен полюсно управляван, например електромагнит, е необходимо да се изключи захранващата верига на превозното средство в редица аварийни и други ситуации, при условие че магнитните елементи са непроводими, например направени от ферит, или магнитът на шина 2 е монтиран през електрически изолиращо уплътнение.
Диференциран избор на захранващи магнити. трудни участъци от шината 2 осигурява надеждността на електрическия контакт на колекторната обувка и автоматичното проследяване на колекторната обувка на шината. Силата на магнитите в отделните секции на шината се диференцира: за постоянни магнити - от големината на коерцитивната сила на магнитния материал, за електромагнити - чрез включване на допълнителна намотка или материал на магнитната верига.
Иск
1. Пантограф, съдържащ контактна обувка, свързана с превозно средство, устройство за предварително натоварване към шината с постоянни магнити, фиксирани върху обувката, характеризиращо се с това, че за да се предотврати изплъзването на обувката от контактната шина, устройството за предварително натоварване е повдигнато 1527030
Съставител Ю. Щерба
технологиченЛ. Олийник Коректор Н. Корол
Редактор А. Шандор
ВНИИПИ на Държавния комитет за изобретения и открития към Държавния комитет за наука и технологии на СССР!
13035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5
Производствено-издателски завод "Патент", р.Óæãoðoä, ул. Гагарин, 101 е завършен под формата на постоянни магнити, разположени по дължината на шината по двойки, наклонени един към друг и поне една двойка постоянни магнити, спрегнати с тях, разположени на скоба, свързана с обувката, докато спрегнатите магнити са обърнати един към друг с еднакви полюси.
2. Пантограф съгласно т. 1, различаващ се по това, че за целта
5, за да се осигури прекъсване на захранващата верига в аварийни ситуации, устройството за предварително натоварване е направено на електромагнити.