Суперколи в детайли Caparo – Формула 1
Caparo Industries е основана в Англия през 1968 г. от Saraj Paul, малко след като семейството му се премества от Индия. Caparo е специализирана в производството на стомана. През 90-те години Пол, който успешно доставя продуктите си на множество английски фабрики, става мултимилиардер, притежаващ един от най-големите холдинги на световния пазар за производство и обработка на метали.
Той става пер на Камарата на лордовете и многократно е включен в списъка на 50-те най-богати хора в Обединеното кралство. Най-малкият му син, Ангад, наследява компанията на баща си през 2004 г. и почти веднага започва да мисли за създаването на своя собствена суперкола. Без забавяне той основава подразделението Caparo Vehicle Technologies, в което кани бивши инженери на формулата на McLaren.
2006 - Caparo T1
Малко по-рано Бен Скот-Гелдес и Греъм Халстед напуснаха известната марка и основаха собствена компания Freestream. Според техния план новият суперавтомобил е трябвало да бъде най-бързият на състезателната писта. По волята на съдбата техният проект беше забелязан от Ангад и Freestream престана да съществува в полза на нещо ново.
Автомобилът, наречен Caparo T1, заимства всички най-нови постижения на науката и технологиите от света на спорта. Между другото, той беше представен от самия принц на Монако, който караше T1 на изложението Top Marques 2006 в Монте Карло и беше много впечатлен от динамиката и управлението на колата. Дизайнът на T1 се основава на алуминиево монококово тяло, към което са прикрепени външни панели от арамидни влакна, както и предни и задни подрамки на независимо окачване с открити ковани алуминиеви носачи и тласкачи.тласкачи. Разбира се, всички амортисьори и пружини са регулируеми както по твърдост, така и по височина.
За да влезете в британския суперавтомобил, трябва да хвърлите назад мощен сенник, като тези, използвани във военни изтребители. Отвътре той разчита на мощна тръбна предпазна клетка, предназначена да предпази водачите в случай на инцидент. Разбира се, комфортът при кацане не можеше да се говори: седалката на водача е направена според размерите си от матрица от въглеродни влакна, пътникът седи зад него в тандем, а за по-голямо удобство воланът е направен лесно свалящ се. И, разбира се, в интериора на колата няма нищо излишно: само волан, педали, електронно арматурно табло с LCD монитор и състезателна скоростна кутия.
Голият скелет на каросерията е облицован с лакирани въглеродни влакна, а стандартното оборудване на Caparo включва само осветително оборудване, пожарогасителна система, състезателна система за безопасност HANS, която фиксира главата и врата на водача и ги предпазва от повреда, аварийно изключване на „масата“ и чистачките. Няма дори нагревател и сервоуправление, да не говорим за климатик, радио или спомагателни електронни системи, „яки“, а за пълно спиране водачът ще трябва да разчита само на десния си крак и карбоново-керамичните вентилирани спирачни дискове в кръг. В резултат на това собственото тегло на колата беше невероятните 500 килограма!
Под капака на капака от въглеродни влакна се помещава атмосферен V-образен осемцилиндров двигател с обем 3,5 литра, оборудван с директно впръскване на гориво, индивидуални дроселни клапи и система за смазване със сух картер. Той произвежда 575 к.с. с. при фантастичните 10 500 об/мин и въртящ момент от 420 Нм при 9 000 об/мин се предава към задната ос чрез състезателна секвенциална шестстепеннаСкоростни кутии Hewland, подпомагани от диференциал с ограничено приплъзване.
За реализирането на момента помагат и различни по ширина състезателни сликове Pirelli (задните са с 30 мм по-широки от предните), които са поставени върху алуминиеви магнезиеви джанти. Не е шега, Caparo има над хиляда английски коня на тон тегло и тази цифра е почти два пъти по-висока от тази на хиперавтомобила Bugatti Veyron. T1 е единственият автомобил в света, официално одобрен за обществени пътища, който ви позволява да изпитате състезателни претоварвания: по време на ускорение и спиране водачът изпитва ускорение от 3g!
От нула до паспортните "стотици" Caparo ускорява за 2,5 секунди, а след същото количество скоростомерът ще запише знак от 160 км / ч. Спирането от тази скорост отнема само 5 секунди, а ако продължите да натискате газта, тогава в зависимост от настройките T1 ще ускори до скорост над 320 км / ч. В същото време добре обмислената аеродинамика гарантира притискаща сила, еквивалентна на 875 кг при скорост от 240 км / ч, което на теория позволява на автомобила да се движи по тавана. Цената на въображението на инженерите по формулите започва от £400 000.
2007 - Caparo T1 Police
Суперавтомобилитена полицейска охрана се използват все повече в много страни. За обслужване на магистрала M25 в Англия, където според властите любителите на бързото шофиране често „излизат“, полицейското управление поръча специална полицейска кола Caparo T1, която получи индекса RRV (Rapid Response Vehicle). Оборудван с мигащи светлини и сирена, „автомобилът за бързо реагиране“ успешно дежури на боен пост, където настига онези, които обичат да гонят сред собствениците на суперколи или мотоциклети.
Между другото, вместо задната седалка беше инсталиранахладилник, който позволява на машината, наред с други неща, да извършва бърза доставка на органи за трансплантация. И заедно с Caparo, след задържането на престъпника, трябва да изчакате с последния за обикновена кола, където този престъпник може да бъде поставен.
2009 - Caparo T1 Race Extreme
За клиентите, които намериха производителността на Caparo T1 за недостатъчна, две години по-късно на автомобилното изложение в Лондон беше представена принудителна модификация, която получи собственото си име Race Extreme. 3,5-литровият изцяло алуминиев V-8 е преработен с нова контролна програма, заедно с топлоустойчива изпускателна система Inconel отдясно. Резултатът е 620 литра. с. при 10 500 оборота в минута вместо 550 "коня" на "обикновения" Caparo T1. Ако обаче колата е заредена с метанол, тогава оборотите на коляновия вал могат да се вдигнат до 12 000 об/мин, при които максималната мощност ще достигне 700 к.с. с.
Двигателят T1 тежи само 116 кг (за сравнение, "осемте" от BMW M3 са цели 220 кг), а общото тегло на автомобила с дължина четири метра не надвишава 550 кг! В резултат на съотношението мощност/тегло на T1, както супербайковете, така и колите от Формула 1 му завиждат. Заслужава да се отбележи, че двигателят, освен това, отговаря на всички строги европейски екологични стандарти и отговаря на стандартите Euro 5! И за да премине сертификацията за шум, очарователният мотор беше запушен със заглушител.
Както и преди, шестстепенната секвенциална скоростна кутия Hewland е агрегирана с двигателя, а водачът може да превключва предавките и с помощта на перата на волана. За да съответства на двигателя, купето на колата също е променено. Новият алуминиев монокок е станал с 20 процента по-твърд, а редица приспособления вече са направени от пластмаса, подсилена с въглеродни влакна. Преработена и кинематикарамена за окачване с тласкачи, като за тях са използвали високоякостна легирана стомана, разработена за космическата индустрия. Дори кормилната рейка е станала по-лека и изработена от магнезиева сплав, да не говорим за новите титаниеви джанти, обвити в сликове на Pirelli.
Максимална скорост? Тя зависи от настройките на предавателните числа на трансмисията и средно е фиксирана на около 330 км/ч. От нула до 161 км/ч Race Extreme може да ускори за 4,5 секунди и са необходими още 3,5 секунди, за да спре напълно от тази скорост! О, и още нещо: претоварването от 3,5 g в тази кола по време на ускорение и спиране за неподготвен човек може да доведе до загуба на съзнание. За бърз старт дизайнерите на Caparo използваха системата Traction Launch Control, която ви позволява да регулирате момента към задните колела и да ограничите приплъзването за по-добро ускорение.
Както и преди, T1 е оборудван със система за защита на врата и главата и автоматична пожарогасителна система, а цената на машината започва от £500 000.
2014 – Caparo T1 Evolution
2015 г. - фалит на дружеството
Производство на маркови автомобили
Централата на компанията се намира в Basingstoke, Hampshire, UK. На хелингите на малка фабрика, построена от нулата, не повече от 20 Caparo T1 се сглобяват годишно от квалифицирани работници. Общо в компанията работят не повече от 40 души. Специалистите на Caparo лично създадоха двигатели и каросерии, изградени според състезателни технологии за своите автомобили.