Тестантикорозионни агенти
"Уплашена врана се страхува от всеки храст." Тази поговорка може напълно да обясни нестихващия интерес на нашите читатели към всякакви материали, посветени на антикорозионната защита на автомобилните каросерии.
Наистина, гледайки москвичите, в които дъното е изгнило фабрично, постоянно набъбналата боя на предните колони на съвсем пресни жигули, просто спирате да вярвате, че в природата има коли, които не страдат от подобен проблем. Част от вината за такова „недостойно“ поведение могат да бъдат приписани на пътните служби, които обилно посипваха пътищата със сол, която поглъщаше тялото. Но това е само отчасти, защото как да обясня, че колата, експлоатирана само през лятото, е само в малко по-добро състояние.
Опитахме се да утолим съществуващата жажда за информация и повече от веднъж нашите рецензенти подготвиха материали за антикорозионната защита на автомобилите. Това бяха прегледи на мастики и препарати и статии, разкриващи тайните на корозията, и препоръки за организиране на пост за обработка на автомобили с преглед на работното оборудване. Липсваше само едно – това, което ще се превърне в логично продължение на тази поредица от статии, а именно антикорозионният тест. Именно тази празнина сега запълваме и се надяваме, че преди да извършите предсезонна профилактика на вашия автомобил, ще прочетете този материал и той ще ви помогне да направите своя избор.
КАК ТЕСТВАХМЕ
За тестване на антикорозионни покрития нашето списание предостави на лабораторията Roskhimtest препарати от следните производители: PINGO, BODY 950, MANNOL, LIQUI MOLY, Kord Avtonol.
За тестване бяха направени проби от покрития върху субстрати, които са правоъгълни плочи от стомана 08Kp. За проверкаеластичност при огъване, като субстрат са използвани ламаринени плочи. Общо бяха направени няколко проби от всеки антикор, за по-точна оценка на поведението по време на тестовете.
След нанасяне на антикорозионни съединения върху основите, лабораторните специалисти с резерв спазваха времето, необходимо за полимеризация и пълно изсъхване на препарата, но не по-малко от 1 седмица.
От доста голям списък от параметри, за които могат да бъдат тествани препаратите, ние избрахме онези тестове, които според нас най-точно ни позволяват да оценим качествено свойствата на антикорозионните средства.
И така, първият тест е да се провери адхезията (адхезията) на препаратите, този тест показва силата на адхезия на антикорозионния слой към основата, която в реални условия е дъното на автомобила. Проверката е извършена в съответствие с GOST 15140: върху антикорозионното покритие са нанесени надлъжно-напречни прорези с интервал от 1 mm. Бяха оценени естеството и площта на разслояване на защитното покритие от стоманената плоча в местата на срязване на решетката. Въз основа на резултатите от теста, всеки препарат получава оценка от 1 до 3. Ако не се установи видимо отлепване на препарата от основата, той получава една точка. Ако ръбовете на разфасовките показват леки повреди на повърхността, тогава съставът получава 2 точки. Най-лошата оценка в този тест е 3 точки и се присъжда, ако увреждането е с интензивен характер и е имало пълно разслояване на материала на местата на срезовете на решетката.
Прототипите бяха тествани както преди, така и след преминаване на климатични тестове.
Вторият тест е якостта на удар. Името на този тест вече говори само за себе си. Антикорозионните средства за дъното са постоянно изложениатаки, удари на камъни по пътя и колко добре лекарството устоява на тези нещастия, зависи безопасността на метала. Това изпитване се провежда в съответствие с GOST 4765-73, на устройството "Impact tester". Тестовете са както следва: ударен цилиндър с притисната топка с диаметър 8 mm пада по водач върху подложка с антикорозионно покритие, масата на цилиндъра е 2 килограма. Критерият за оценка е височината на падане на товара, при която няма увреждане на покритието и колкото по-висока е, толкова по-добре. В нашия случай прогнозните параметри са както следва: 10 сантиметра - незадоволително, 20-30 см - задоволително, 40 см - добро и 50 см - отлично.
Изпитването на якост също беше проведено 2 пъти: преди и след изпитването на околната среда.
Изпитвания за еластичност при огъване в съответствие с GOST 6806-73 на устройството ShG-2. Изглежда, какъв вид завой на дъното на колата? Не бива обаче да приемате всичко буквално – работата на автомобила е непрекъснато придружена от вибрации, микротрептения на метала и дори невидими за окото, но все пак възникващи деформации от умора. Естествено, материал с отлична еластичност ще защити по-добре повърхността.
Върху ламаринената лента се нанася слой антикорозионно покритие, в съответствие със стандарта се отделя време за изсъхване на антикорозионния слой. След това лентата се огъва около цилиндричен прът с диаметър от 1 до 20 mm и антикорозионното покритие на мястото на огъване се подлага на визуален анализ. При този тест пробата, която се „увива“ около цилиндъра с най-малък диаметър, се счита за най-добра.
Успоредно с тези тестове, пробите са подложени на климатични тестове съгласно метод 12 от GOST 9.401-91, който симулира условията на работа на ограничена атмосфера на умерен климат.
Продължителността на климатичните изпитвания в съответствие с ГОСТ 9.401-91 15 цикъла съответства на две години работа в естествени условия. При тестването на тази група антикорозионни материали се ограничихме до осем (8) тестови цикъла, което съответства приблизително на една година работа в естествени условия. Тоест с тези тестове ние симулираме реалните условия на работа на материали „под навес“ за една година. След извършване на климатични тестове по този метод, тестовете бяха повторени за проверка на адхезията и ударната якост на състава. Тези тестове се различават от оригиналните по това, че тестът се провежда върху проби с двуслойно покритие, както се изисква от разпоредбите за екологични тестове.
По този начин проверихме дали оригиналните свойства на антикорозионните препарати се запазват по време на работа.
Но това не е всичко. Специалистите от лабораторията предложиха да проведем допълнителни климатични изпитвания, но по метод 2 на ГОСТ 9.401-91. Тези тестове симулират условия на открита атмосфера в умерен климат. Те се различават от предишните климатични тестове по това, че пробите са били изложени на апарат за изкуствено време, който ги е облъчвал с ултравиолетова светлина и ги е напоявал. Тези тестове са много по-агресивни за нашите отделения и ни позволяват да разберем „крайната сила“ на антикорозионните средства. Заслужава да се каже, че именно тези тестове ни поднесоха много изненади и резултатите бяха много интересни.
Това не е краят на тази тема и в следващия брой на нашето списание ще ви представим следните 5 мостри от известни марки антикорозионни продукти, които са преминали абсолютно същите тестове.