| Приоритети: | Изобретението се отнася до методи за извършване на ремонтни работи по подмяна на стоманено въже на кран и може да се използва при експлоатацията на различни видове кранове. Блоковото окачване на крана се спуска върху предварително инсталирана технологична стойка, така че да се осигури свободното въртене на подвижните блокове на верижния подемник, а ново въже от залива се навива на изглед или се поставя на работната площадка. На барабана на лебедката те премахват закрепващите скоби, които държат един клон на въжето и го пускат надолу. Повдигащият механизъм навива износеното въже върху барабана на лебедката, така че падналият му свободен край да не влезе в окачването на блока. Краищата на въжетата се свързват помежду си и навиването на свързаните въжета продължава, като се прекарва ново въже по даден маршрут. Повдигнатият клон на новото въже се застрахова с фал, връзката на въжетата се разединява, скобите, държащи износеното въже, се отстраняват от барабана и се хвърля надолу. Закрепеният върху него технологичен фал се спуска от товарната количка, свързва се с втория край на новото въже и се повдига върху товарната количка. Двата края на новото въже се фиксират върху барабана на лебедката, предпазните и технологичните фалове се отстраняват и новото въже се навива върху барабана чрез повдигащия механизъм. ЕФЕКТ: Постига се намаляване на трудоемкостта. 1 болен.
Чертежи заПатент България 2476368
Изобретението се отнася до методи за извършване на ремонтни работи по подмяна на стоманено въже на кран и може да се използва при експлоатацията на кранове от различни типове.
Отхвърлянето на въжета от подемни машини в експлоатация трябва да се извършва в съответствие с инструкцията за експлоатация на подемната машина, съставена, като се вземат предвид изискванията на ISO 4309.
Ако в инструкцията за експлоатация няма съответен раздел, въжетата се отхвърлят в съответствие с Приложение 10 от Правилата за проектиране и безопасна работа на подемни кранове PB 10-382-00.
За да се оцени безопасността на използването на въжета, се използват следните критерии:
- естеството и броя на прекъсванията на проводниците;
- повърхностно и вътрешно износване;
- повърхностна и вътрешна корозия;
- локално намаляване на диаметъра на въжето, включително счупване на сърцевината;
- намаляване на площта на напречното сечение на теловете на въжето;
- деформации под формата на вълнообразност, форма на кошница, екструдиране на телове и нишки, гънки, прегъвания и др.
- Смяната на износено въже включва премахване на закрепващите елементи на навиващия барабан на лебедката, развиване, пускане и след това прекарване на ново въже през макарите, закрепването му към барабана с различни конструктивни детайли и навиване (патент на България № 2211888, IPC B66B 7/00; патент на България № 2229430, IPC B66B 7 /06;Български патент No 2351 527, IPC B66B 7/06, както и Шабашов А.П., Лисяков А.Г.. Мостови кранове за общо предназначение - 5-то изд., преработено и доп.- М.: Машиностроение, 1980, стр. 133-134;
Богорад А.А., Загузин А.Т. Мостови кранове и тяхната работа: учебник за технически училища. - М.: Висше училище, 1984; стр.77-82;
Чернега В.И., Мазуренко И.Ф. Кратко ръководство за подемни машини. - К .: Техника, 1988, стр. 195, 290;
Невзоров Л.А. и др.. Устройство и работа на товароподемни кранове: учебник. за началото проф. образование. / Невзоров Л.А., Гудков Н.И., Полосин М.Д. - М.: ИРПО, Изд. център "Академия", 2000, стр. 186-187).
- Препоръките на „Спецификации за производство, реконструкция, ремонт и приемане на повдигателни съоръжения OGM-1-84“ предполагат подмяна на износено въже, след като е изпуснато от барабана на лебедката, чрез завиване и ръчно окабеляване през подвижните, неподвижни и нивелиращи блокове на верижния подемник, обгръщайки ги с ново стоманено въже. Този метод е избран като прототип.
Това е доста трудоемък процес, по време на който не са изключени грешки при завиване на верижния подемник, което е неговият недостатък.
Целта на изобретението е да се премахнат недостатъците на прототипа.
Проблемът се решава от факта, че при извършване на работа по подмяна на въжето на товароподемен кран, включително теглене и монтиране на крана и неговата товарна количка на безопасно място за демонтаж на износеното въже, закачане и окабеляване през подвижните, стационарни и нивелиращи блокове с окачване на блока, спуснато надолу и покриващо един от клоните на въжето, повдигане върху барабана на лебедката и фиксиране на клоните на новия ро pe върху него блоковото окачване се спуска предварително инсталираната технологична стойка, така че да се осигури свободното въртене на подвижните блокове на верижния подемник и ново въже от залива се навива на изглед или се поставя върху работната платформа. След това закрепващите скоби, държащи един клон на въжето, се отстраняват от барабана и се пускат надолу. След това повдигащите механизми на блоковото окачване навиват износеното въжевърху барабана, така че изпуснатият му свободен край да не влезе в окачването на блока, свържете този край с края на новото въже и продължете да навивате вече свързаните износени и нови въжета, като прекарате новото въже през подвижните и неподвижните балансиращи блокове на верижния подемник. Повдигнатият край на новото въже се застрахова например с предпазно въже, закрепващо го към конструкцията на товарната количка, износените и новите въжета се разделят на мястото на свързването им. Краят на износеното въже се спуска надолу от повдигащия механизъм на окачването на блока, заобикаляйки всички блокове на верижния подемник, закрепващите скоби, които го държат, се отстраняват от барабана и се изхвърлят от товарната количка. След това предварително подготвеният и фиксиран върху него в единия край технологичен фал се спуска от товарната количка, чийто втори край е свързан към втория край на новото въже, повдига се върху товарната количка, двата края на новото въже се фиксират върху барабана на лебедката, предпазните и технологичните фалове се отстраняват и новото въже се навива върху барабана чрез повдигащия механизъм.
Същността на изобретението е илюстрирана от чертежа, където фигура 1 показва схематична диаграма на подмяната на износен кран със стоманено въже с нов.
Мостовият кран 1 включва товарна количка 2, върху барабана 3 на лебедката на повдигащия механизъм 4, на която е навито въже 6 и закрепено със скоби 5, изискващи подмяна. Това въже 6 преминава през подвижните блокове 7 на верижния подемник, монтиран на блоковото окачване 8, неподвижния нивелиращ блок 9 и скобата 10 за закрепване на товара, който от своя страна, когато е изложен на блоковото окачване 8, взаимодейства с крайния прекъсвач 11 на повдигащия механизъм 4 и го изключва.
Последователността на работа за подмяна на въжето 6.
Мостов кран 1 и неговата количка 2дестилиран и монтиран в района на обект 12, безопасен за работа. Блоковото окачване 8 се спуска надолу и се монтира на технологичната стойка 13, така че подвижните блокове 7 на верижния подемник да могат да се въртят свободно. За да се предотврати усукване на новото въже 14 по време на последващото му навиване върху барабана 3, то е предварително навито на изгледа 15 или е поставено на площадката 12. На барабана 3, от страната на клона 16 на въжето 6, който не преминава през блоковете 7, 9 и скобата 10 (на фиг. 1 първоначалното положение на този клон е показано с пунктирана линия), скобата s 5 се отстраняват.Клонът 16 се спуска надолу от повдигащия механизъм 4 на окачването на блока 8, въжето 6 се навива върху барабана 3, така че изпуснатият му свободен край 17 да не влиза в окачването на блока 8. Този край 17 на въжето 6 се свързва с края 18 на новото въже 14 и навиването на вече свързаните стари износени 6 и нови 14 въжета върху барабана 3 продължава d, преминавайки новото въже през подвижните блокове 7, фиксирания нивелиращ блок 9 на верижния подемник и скобата 10 за закрепване на товара на крайния превключвател 11, така че 2-3 оборота на ново въже да се навият на барабан 3. Свързването на въжетата 6 и 14 се извършва по различни начини: чрез завързване с мека тел (с диаметър на въжето до 14 mm), чрез завързване на отделни избрани нишки със скоби (с диаметър на въжето до 20 mm) и дори чрез заваряване с последващо отстраняване на зоната, подложена на термично въздействие, например с помощта на мелница (с диаметър на въжето над 20 mm). След това повдигнатият клон на новото въже 14 се фиксира с предпазно въже 19 върху конструкциите на товарната количка 2, износените 6 и новите 14 въжета се разединяват на мястото на тяхното свързване. Краят 18 на новото въже 14 се отстранява от барабана 3, а краят 17 на износеното въже 6 се отстранява от повдигащия механизъм 4, който също осигуряваспускането на въжето, заобикаляйки блокове 7, 9 и скоба 10, се спуска надолу. Скобите 5, задържащи въжето, се отстраняват от барабана 3 и износеното въже 6 се изхвърля надолу от товарната количка 2. След това технологичен фал 20, предварително подготвен и фиксиран върху него в единия край, се спуска надолу от товарната количка 2. Вторият край 21 на фал 20 е свързан с края 22 на въжето 14, което се е спуснало от изгледа 15 и ръчно (или с помощта на лебедка) го повдигнете върху товарната количка 2. Двата края 18 и 22 на новото въже 14 са фиксирани със скоби 5 върху барабана 3. Отстранете предпазните 1 9 и технологичните 20 фалове от конструкциите на товарната количка 2 и повдигащият механизъм 4 навийте новото въже 14 върху барабана 3. Работата по демонтирането на износеното въже 6 и монтирането на ново въже 14 е завършена. След това отстраненото въже 6, технологичната стойка 13 и изгледът 15 се отстраняват от платформата 12 и здравината на въжето 14 се проверява от работното натоварване.
Предложеният метод за подмяна на въжетата на подемния кран позволява да се премахнат грешките при извършване на ремонтни работи на крана и да се намали сложността на самата работа.
В момента предложението е тествано в предприятието с положителни резултати при подмяна на износени въжета на мостови кранове с товароподемност от 10 до 50 tf, монтирани на височина до 30 m и препоръчани за изпълнение.
ИСК
Метод за подмяна на въже на кран, включващ задвижване на крана и монтиране на неговата товарна количка на безопасно място за демонтиране на износеното въже, подгъване и прекарване през подвижните и неподвижни блокове на верижния телфер и през основата на моста, повдигане върху барабана на лебедката и фиксиране на клоните на новото въже върху него, характеризиращ се с това, че окачването на блока се спуска предварително.монтирана технологична стойка, така че да се осигури свободно въртене на подвижните блокове на верижния подемник, и ново въже от залива се навива върху изглед или се поставя върху работната платформа, след което закрепващите скоби, държащи един от клоните на въжето, се отстраняват върху барабана на лебедката и се хвърлят надолу, след което износеното въже се навива върху барабана на лебедката от повдигащия механизъм, така че изпуснатият свободен край да не влезе в окачването на блока, свържете това завършете с края на новото въже и продължете да навивате вече свързаните въжета, прекарвайки новото въже през подвижните и неподвижни блокове на верижния повдигач, след което повдигнатият край на новото въже се застрахова например с предпазен фал, закрепвайки го към конструкцията на товарната количка, износените и новите въжета се разделят на мястото на свързването им, повдигнатият край на износеното въже се спуска от повдигащия механизъм, байпас блоковете на верижния подемник, отстранени от барабана на лебедката, задържащите скоби на закрепването на втория край се износват предварително подготвен и фиксиран върху него в единия край технологичен фал, чийто втори край е свързан към втория край на ново въже, повдигнато върху товарна количка, след което двата края на новото въже се фиксират върху барабана на лебедката, предпазните и технологични фалове се отстраняват от конструкциите на товарната количка и повдигащият механизъм навива новото въже върху барабана.